特斯拉的小毛病都是可以忽略或者打补丁解决的，基本上不影响使用，你想想，单一款车那么大的销量和保有量，要是问题大了，客户不得把特斯拉骂死。

事实上大部分骂特斯拉的都是其它品牌的水军，特斯拉车主有抱怨的，但总体评价还是正面的。多数抱怨的是悬挂硬、高速噪音大，这个是事实，也是运动型汽车的特色。其它方面并没有太多的问题，特别是国产特斯拉，做工比美产好很多。

最起码你说的电池衰减问题，是一定会体现在仪表满电里程上面的。不过特斯拉很可能很快要改款降价了，要买也别现在买，先等等。弄不好会增加一个七座的选配也说不准。

【 在 lazyxa 的大作中提到: 】
: 我是秦ev车主，开了整整6年了。里程不多，4万出头吧。
: 说说这车的毛病吧：
: 1.续航是目前的最大问题。春秋季节不开空调市内通勤续航只有210km左右，冬天那就更别说了。我听到有人说电车开高速掉电快。我感觉我这车是反的。如果全程开高速的话，当前季节满电续航能到280km，比市内道路强多了。
: ...................
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约束个屁，4S一如既往的烂，并且现在底气更硬了。

因为售后根本忙不过来，你不爽就滚，人家恨不得你别来，给人增加维修/保养负担。

【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 1.6年前的车和现在的车有天壤之别。
: 2.比亚迪的各种问题不少，但现在已是快速向上，各个纬度。无他，跟着比亚迪的4s店赚钱了，比亚迪有能力约束了。
: 3.还是主要比较车本身，安全、续航、空间、功能。
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我问是因为我不想当井底之蛙

【 在 mtaoraki 的大作中提到: 】
: 作为比亚迪用户都不知道该不该换比亚迪，然后出来问别人？  
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别屁股歪了，脑袋也跟着胡乱拍了，
我前不久刚从4s店回来，周末，人不多，就几组等维修的人。
和接待人员聊了聊，唐DMi召回时确实忙过一阵子。
接待人员说现在4s店到处都装了比亚迪的摄像头，随时监控他们，现在考核也很严格，对投诉和打分非常在意。
比亚迪的起点低，向上需要个过程。
我一直说比亚迪就是中国的真实的缩影，有各种问题，被各种人乱批，但埋头苦干，一直向上。

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 约束个屁，4S一如既往的烂，并且现在底气更硬了。
: 因为售后根本忙不过来，你不爽就滚，人家恨不得你别来，给人增加维修/保养负担。
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空调馊了六年你怎么忍的。。。
【 在 lazyxa 的大作中提到: 】
: 我是秦ev车主，开了整整6年了。里程不多，4万出头吧。说说这车的毛病吧：1.续航是目前的最大问题。春秋季节不开空调市内通 ...
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