- 主题:北京的汽车产业衰败的真快
自己不行怪新势力?新势力也就这两年销量好一点,新势力起来前,北汽就不太行了,北汽ev也就2018年前还行。
再说新势力大部分卖的好的也是20、30万的车,远比你北汽走量车贵。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 没说到点子上,我总结了一下,主要四大原因:1、萨德事件,使得现代车不好卖了;2、北汽新能源战略改变,基本放弃低端车;3、20年开始的疫情,对北京的影响太大;4、新势力吹牛式的营销,拉走了大量不动脑的年青人,国企营销跟不上
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造车是to b?
【 在 lgyyuuki 的大作中提到: 】
: 同不看好。小米以前一直是做互联网IT的,突然转做汽车,从to C转成to B模式,完全是两种模式思路,雷布斯没有做过to B模式的业务,完全不看好小米造车。
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小米造给谁
【 在 lgyyuuki 的大作中提到: 】
: 当然,家用轿车偏to C,商用汽车妥妥的to B。航空航天和船舶是单独的订单定制,也即每个订单都要把技术开发流程全部走一遍
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高管能说出分分钟弄死车主这种话的,你就知道它能不能行了
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他张嘴就来在板上大概都共识了,比如它说极狐是自己不想卖那么多
【 在 adiaa 的大作中提到: 】
: 你这才一个都没说到点子上!
: 1、萨德事件对北汽现代有影响,但不大,因为北汽自己的车也卖不好。
: 2、北汽放弃低端车?比亚迪也往高端走了,新势力三强全是高端,为啥北汽高端走不好?
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你根本就是搞错了,圆不回去
【 在 lgyyuuki 的大作中提到: 】
: 没兴趣给你科普。你说啥就是啥。
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你回错人了吧,要不就是没看懂我的话
【 在 Snowden 的大作中提到: 】
: 2022年Q2,小米手机出货量3910万台,市场占有率13.8%,在全球智能手机销售榜单中排名第三。
: 销量还是很大的,不能说自己不买就没人买。
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