- 主题:北京的汽车产业衰败的真快
16年是北京汽车行业的巅峰，之后迅速下滑。
北京现代从16年的114万，降到现在的30万左右。
北汽集团从16年的280万，降到21年的170万，今年预计也就150万。
现代的新能源可以忽略，北汽的新能源也可以忽略，北奔的新能源目前看也很拉胯。
随着众多30-60万价位的混动和纯电车型的入场，北奔的油车也时日无多了。
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现代把一个工厂卖给理想了。北汽集团年销量降了100多万，绝对数量比现代还多。
【 在 lwc1785 的大作中提到: 】
: 下滑的主要是现代部分，北汽好像把厂租给还是卖给理想了吧，将来是不是还要给小米代工？
: 发自「今日水木 on H20 PRO PLUS ULTRA」
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北汽集团就基本就代表了北京的汽车产业，22年上半年北京汽车产量只有21年同期的一半。
【 在 firstmj 的大作中提到: 】
: 文不对题。
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北汽蓝谷的工资高，传来传去传成北汽的工资高了。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 那是以讹传讹，北汽薪水并不高，业内平均值。19万左右
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理想L9和即将发布的L8售价就决定了市场上限，大型suv一年几十万辆，理想和蔚来BBA抢市场，我不看好BBA，但也没那么容易两三年把市场抢过来。
【 在 syy2018 的大作中提到: 】
: 理想20w销量爆款的one换代中，后续还不好说市场买不买账。
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奔驰和现代都是北汽的，北汽自主品牌没多少。
【 在 RiverFish 的大作中提到: 】
: 北汽有这么大量，路上跑的就看到出租车
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山东也算北方，汽车产业山东以前老头乐是支柱，现在主攻新能源。和南北没关系，还是看看地方政府出不出力。
【 在 daut 的大作中提到: 】
: 保守，稳字当头，不思进取，温水煮青蛙。
: 实际上，不仅仅是北京，整个北方都有这个特点
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