- 主题:北京的汽车产业衰败的真快
主要是北方的衰败
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 16年是北京汽车行业的巅峰，之后迅速下滑。
: 北京现代从16年的114万，降到现在的30万左右。
: 北汽集团从16年的280万，降到21年的170万，今年预计也就150万。
:
: 现代的新能源可以忽略，北汽的新能源也可以忽略，北奔的新能源目前看也很拉胯。
:
: 随着众
: ..................
发自「今日水木 on KKG-AN00」
--
FROM 125.33.244.*
没说到点子上，我总结了一下，主要四大原因：1、萨德事件，使得现代车不好卖了；2、北汽新能源战略改变，基本放弃低端车；3、20年开始的疫情，对北京的影响太大；4、新势力吹牛式的营销，拉走了大量不动脑的年青人，国企营销跟不上
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 16年是北京汽车行业的巅峰，之后迅速下滑。
: 北京现代从16年的114万，降到现在的30万左右。
: 北汽集团从16年的280万，降到21年的170万，今年预计也就150万。
: ...................
--
FROM 124.205.79.*
上海为啥这么牛
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 北京工资太高了，制造业肯定要逃离的。
--
FROM 116.233.218.*
现代是被中韩关系拖垮了，倒也怪不得北汽，但是新能源是被北汽自己一手作死的，从领头羊之一到巨亏+没销量。
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 16年是北京汽车行业的巅峰，之后迅速下滑。
: 北京现代从16年的114万，降到现在的30万左右。
: 北汽集团从16年的280万，降到21年的170万，今年预计也就150万。
: ...................
--
FROM 221.222.63.*
文不对题。
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 16年是北京汽车行业的巅峰，之后迅速下滑。
: 北京现代从16年的114万，降到现在的30万左右。
: 北汽集团从16年的280万，降到21年的170万，今年预计也就150万。
: ...................
--
FROM 59.66.104.*
北汽集团就基本就代表了北京的汽车产业，22年上半年北京汽车产量只有21年同期的一半。
【 在 firstmj 的大作中提到: 】
: 文不对题。
--
FROM 116.147.12.*
北汽的新能源怎么就这么垮了没影了？北方没供应链？
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 16年是北京汽车行业的巅峰，之后迅速下滑。
: 北京现代从16年的114万，降到现在的30万左右。
: 北汽集团从16年的280万，降到21年的170万，今年预计也就150万。
:
: 现代的新能源可以忽略，北汽的新能源也可以忽略，北奔的新能源目前看也很拉胯。
:
: 随着众
: ..................
发自「今日水木 on M2012K11AC」
--
FROM 223.104.40.*
据说小米遇到点问题，
新势力现在上来就高薪挖人，赔本卖车的互联网套路，
据说引起了传统行业很多的不满，
高层想控制下
【 在 lwc1785 的大作中提到: 】
: 怎么也不可能是小米吧，小米这牌子是负资产吧
--
修改:chelseaLL FROM 183.156.96.*
FROM 183.156.96.*
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 上海为啥这么牛
北京市是政治中心，最近二十年主要工作是治理环境，提高形象。污染、密集企业都往外迁。
上海是依托港口玩命发展工业和经济，没有政治压力。
--
FROM 124.64.223.*
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 没说到点子上，我总结了一下，主要四大原因：1、萨德事件，使得现代车不好卖了；2、北汽新能源战略改变，基本放弃低端车；3、20年开始的疫情，对北京的影响太大；4、新势力吹牛式的营销，拉走了大量不动脑的年青人，国企营销跟不上
:
比亚迪、长城的员工薪水只有北汽的一半。
--
FROM 124.64.223.*