汽车咋是toB了？
【 在 lgyyuuki 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 北京的汽车产业衰败的真快
: 发信站: 水木社区 (Sat Sep 24 16:16:24 2022), 站内
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: 同不看好。小米以前一直是做互联网IT的，突然转做汽车，从to C转成to B模式，完全是两种模式思路，雷布斯没有做过to B模式的业务，完全不看好小米造车。
: 【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: : 小米更没戏，雷军自己都不想做汽车，说是被投资者逼着做的。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 117.86.60.*]
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新时代 北京经济好不了
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 北京市是政治中心，最近二十年主要工作是治理环境，提高形象。污染、密集企业都往外迁。  
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: 上海是依托港口玩命发展工业和经济，没有政治压力。  
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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不同意。街头问问新车主们，有几个知道萨德的。
现代车的问题就是丑，越来越丑。你看着那车，就能感觉设计师团队抓耳挠腮想做好看但就是一团乱麻束手无策那个样子
  
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
:  没说到点子上，我总结了一下，主要四大原因：1、萨德事件，使得现代车不好卖了；2、北汽新能源战略改变，基本放弃低端车；3、20年开始的疫情，对北京的影响太大；4、新势力吹牛式的营销，拉走了大量不动脑的年青人，国企营销跟不上
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:  【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
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不怕，北京马上给政策，他们的车可以带牌销售
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 16年是北京汽车行业的巅峰，之后迅速下滑。
: 北京现代从16年的114万，降到现在的30万左右。
: 北汽集团从16年的280万，降到21年的170万，今年预计也就150万。
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相对于钓鱼倒和参拜深社来说，萨德算根毛。你看日系现在不活的好好的么，这种国际
事件只能影响一小下，韩系现在是持续衰退。



【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你看看17年北京现代车销量下滑了多少就明白了，30%，突然的。不光是老百姓不想买了，车企也知道现代的车以后不会好卖了，影响是多方面的。说现代车丑的，就是成王败寇思维。我看BBA都挺丑的，不影响大卖
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