懂车帝连数学也不会算了，明明差了不到6秒，硬着脖子说6秒多

【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 上次我试驾的这个车型，我觉得操控不错，指向精准，底盘支撑可以，貌似还挺多版友在酸。
: 今天懂车帝发了大马力版本的圈速，还算挺不错的，具体细节我没看。现在看起来四驱版跑得比001/ET5/L7更快挺有希望的，不指望超过3p，毕竟车重在那摆着。
: 防杠：你要是觉得懂车帝充值了，那你是对的。
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差远了，极狐T 是4.6秒的，4.6秒跟5.9秒哪个快？

【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 230kW的海豹也比320kW的极狐快。
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就懂车帝那些车手的素质？试几圈的轮胎钱谁出？还不是谁出钱多就给谁多试试，试车有生命危险的，他们没必要冒险。四驱极狐车少，车手根本就没多少机会试

【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 你咋知道测圈速的车手没练？家用车，跑圈的车手试几圈就知道极限和刹车点了，做出来的圈速就算不是最快的，也离极限差不了零点几。
: 极狐T的圈速 比极狐S的还快一点有什么不正常的，说明T比S极限高呗，拉皮的两款车，S尺寸还大点，卧龙凤雏罢了。
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确实跟厕所标的极氪没法比啊

【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 也是难为极狐这种小号水桶买菜车了
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现在只有懂车帝一家媒体测试这些圈速，麋鹿这类所谓操控性能，就得要求大家都信它？什么逻辑。懂车帝对极狐不错？去年冬季续航测试极狐怎么没成绩？不觉得奇怪吗？

实际情况是，懂车帝拿极狐撞汉，自以为给极狐打了广告，觉得北汽应该做点什么来回报它，结果呢，北汽什么也没做，后面的事情大家都知道了。不说别的，极狐S的续航，现在国内路上跑的电车没有一个比得过它的。

再说操控，四驱极狐S的圈速不会弱于ES6,EC6这种SUV的，1分22秒左右是它应有的成绩。当然车手开到1分25秒，也不算过分


【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 要打脸倒是整点干货啊，天天在这发这种放在joke版都能算精品的言论。
: 要么就是被某车帝黑了，要么就是车手不行，一样都是刚上手测试的车，其他车型跑得好好的，就你不行？懂车帝对极狐算不错的了，这么点热度的车，都给拉上赛道，其他媒体估计没什么人愿意测。
: 极限低点，操控差点没什么，比亚迪汉操控也差，吹吹舒适度高空间大，没人跟你过不去。
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