- 主题:氢能源吹如何评价这个
锂电池用来造车已经足够了,目前高速300公里其实足够了
【 在 BreathLess 的大作中提到: 】
: 锂电池能量密度低、安全性差,根本不是理想的储能方式,用锂电池储能的车都是垃圾,凑合用着吧
发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.*
氢能推广不开和专利无关,就是安全性问题限制
加氢站,运输氢太危险了
【 在 BreathLess 的大作中提到: 】
: 专利在别人手里,就没法赚快钱了
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不是专利的问题,专利都快过期了
氢燃料电池主要问题是安全性
【 在 peibch 的大作中提到: 】
: 用二维码不用交钱,不涉及专利,当然可以,氢能车可不是,日本人还指着这个赚取暴利呢,我们为何要配合他?
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FROM 125.33.201.*
可以做成甲醇
【 在 BreathLess 的大作中提到: 】
: 风电、太阳能要想成为能源的主要来源,必须解决大规模储能的难题,目前来看,除了氢,其他储能方式难当此任。在遍地氢-电互转设施的大背景下,车用氢只是很小的一个应用分支。
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锂电池由于化学特性,它的上限的确有限
车用的确够了,但是储能的确不太行,特别是在荒漠中的光伏发电项目,需要一个办法储能。
燃料电池可能的确是一个方向,但是氢燃料电池的安全性问题实在太大,可能最后还是会把氢转化成甲醇
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 就是与电动车的安全性一个水平
: 氢能源车也推广不开了
: 晚了一步就再也赶不上了
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: 比如铁路轨距1435未必比1500mm的强
: 但1435成标准了,1500就没可能了
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: 爱它
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现在发改委规定风光电站必须配建储能设施
很多地方是没法配建抽水蓄能电站的,只能建电池储能设施
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 风光水互补
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: 现在的水电站大多可以改造成为抽水蓄能电站
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: 电池储能及其他化学储能
: 前途不大
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: 另一个随着信息技术的发展
: 负荷侧调峰,虚拟电站也可以解决很多问题
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