- 主题:蔚来欧洲发布，只租不卖
别希望了，你内心希望的不就是你看不上的蔚来倒闭吗
又是脑补，又是分析的，就是想证明你很牛，这品牌很差吗
自信点，你是对的，永远是对的
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 希望吧
: 希望这种创新能活下来
: 蔚来一直主打的也是服务，不是产品，从来也没说过自己车本身多牛逼，车主们夸也是夸服务了
: ...................
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既然你作出心平气和认真讨论的姿态呢，那是否能去稍微了解下情况再论断
关于蔚来换电站的成本，及其跟快充桩的优缺点比较，我之前都转过文章在版上
关于蔚来同配置车到底贵多少，你张嘴就15万，别人拿实例反驳，你又立刻转向其他
关于et5尺寸，你其实也不了解
特斯拉车不错，卖了那么多，优缺点大家也都差不多知道
但是没必要为捧而踩
大家都是成年人，花几十万买了车，一直开着，车主肯定比非车主了解得更多更全面，这才是常识。
但你的预设就是众人皆醉我独醒，买蔚来的都是傻子，你一个特斯拉车主反而是看的最清楚的。
你觉得可能吗？
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 你说是服务多少台车啊？
: 你不是说跑高速吗？跑高速的蔚来车都要去换电吧？能5-7天才换一次？
: 换电我不觉得牛逼是真的，但是确实也不是什么缺点，但是多花十多万买个换电功能我真的觉得不值。
: ...................
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有些配置其实咱们看不到的。厂商就不会强调。我不了解极氪，不好说你这个例子。只是尽量客观的话，你跟宝马奔驰的电车比比？或者跟你熟悉的特斯拉比比？
另外，也有点像几年前国产手机和苹果比参数的时候，参数一看都相当甚至超过，用户体验却不是那么回事。当然现在手机市场格局变了，这个比喻仅限于前些年。
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 没错，我检讨
: 也许是文字冷冰冰，所以有些误会，以为我在拉踩蔚来
: 蔚来也没坑过我，所以一定是不吹，不捧也不踩
: ...................
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对啊，不要搞双标，实事求是
别蔚来投钱搞基础设施，就骂它烧钱，不盈利，马上倒闭
然后转身又骂它天天营销，想挣快钱，浮躁
这不自相矛盾吗？
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 那这两年就得拿这两年的产品比了 866都是好几年前的 现在得说775 不能拿现在的眼光去评价866 不公平
: 另外 新势力里面蔚来车型应该是最多的 同是模块化设计也是最好的吧 用李斌的话说 蔚来已经出弯了 其他新势力还在弯道中 甚至还没入弯 盈利应该不远了
: 再另外 单说造车卖车 一个月一万台已经足够盈利了 蔚来亏损主要在铺基础设施和市场拓展上 个人认为这块比卖车更有价值 不能一叶障目
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