- 主题:国内的新能源车有一个问题非常致命
没有以后了。
自动驾驶先进芯片被禁止了。
高通NV一样不让卖了。
算力有个杆在,超过了就不让出口到中国。
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 0.5w是什么鬼,8155功耗18w,16倍那就接近300w了,现在有的车已经两颗8155,这功耗就已经接近空调的能耗了,
: 这还只是座舱域,驾驶域AI芯片的功耗只会更高,而且随着自动驾驶算法越来越复杂以后还会更耗电
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: 【 在 imchenghaibo 的大作中提到: 】
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国产电动汽车所谓的智能驾驶性能到此为止了。
已经不要再期望会有啥实质性的提高.
至于未来,需要看中国是否能突破芯片全产业链,包括制造设备 设计技术 以及原材料。
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 这不有人YY可以用28nm代替7nm嘛
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: 【 在 Vinney 的大作中提到: 】
: : 没有以后了。
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别听他瞎扯淡了
KLA今天就开始停供设备跟服务了.
民用芯片包括汽车手机都在制裁范围内:
小米/OPPO、理想/蔚来等终端品牌,未来购买先进制程芯片同样不允许,包括阿里云采购NVIDIA芯片,都需要申请许可证,但凡涉及到三类(先进制程算力、128+NAND存储、18- DRAM)都需要许可。
也许申请到的可能性会大一些。
【 在 SmartIC (SmartIC) 的大作中提到: 】
: 太好了!!!
: 展开说说咱们现在14nm都能造哪些具体的IC?
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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我能说的是
现有的Fab工厂都含美国技术.
得把美国软件 设备 技术 原材料 摘干净。
否则用完就没有第二次了。
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 我说的你不信,彭博社可是在八月份说中芯已经量产7奈米一年了,还拿了techinsight的逆向研究报告来证明。现在水木上7 n m都还是关键字
: 【 在 Vinney 的大作中提到: 】
: : 别听他瞎扯淡了
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人家现在就开始禁了
KLA设备今天就开始遵守出口禁令了.
基本上就是明着说要拦住中国5年了.
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 这也不可能一次摘干净啊,总有一个国产替代的过程。最难的工艺都搞定了,设备一个个来替换即可
: 【 在 Vinney 的大作中提到: 】
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: : 我能说的是
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现在,就算设备和生产线是给28nm做的,但只要可以用于14NM以下例如你说的七纳米制程,就将受到管制。
以前还有25%和10%美国技术才受限制,现在是只要有一丁点美国技术采用就受限制。
不过目前只适用美国公司,欧洲/日本公司还可以正常交易,比如日本东京电子的半导体设备仍可出口中国,但如果14NM以下先进制程的日本设备用到了美国的部件,也将受到限制。
美国下一步会说服韩国日本加入对华限制。
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 设备中芯已经买来了,对中芯的制裁早就开始了,这次加码也不过是扩大制裁厂商范围而已,对中芯该咋制裁还是咋制裁,它不一样还是量产了7nm
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: 【 在 Vinney 的大作中提到: 】
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