我觉得一个中级轿车，或者紧凑级SUV，自重超过2吨，就是很离谱的事情，还不给加大胎宽，
理想L8那么大一个车，油电双系统2.5吨重，车轮只给255的，所以为什么开起来像船了，
要知道X5只有2.2吨都是前275后305走起

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 刚刚3万公里二保，发现米其林PS4轮胎磨损比较严重，估计能撑到5万公里三保就不错了。4S店换一个轮胎要2000多，网上最便宜的也要1700多，一个轮胎相当于我一年的电费了，原来电车最大的消费，除了保险就是轮胎了。究其原因，一是PS4本身就不太耐磨，另一个原因是电车太重，加速太快的话对轮胎是很大负担。
: 轮胎有个承重指数，极狐的PS4 承重指数是103，对应875KG,4个轮胎总共能承受3.5吨，车重2.3吨，安全系数只有1.5左右；而我那只有1.2吨的明锐，轮胎承重指数是91，对应615KG，安全系数能达到2左右。所以电车轮胎要更脆弱，过坎的时候速度一定要慢，否则轮胎受不了
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FROM 113.89.221.*

米其林不耐磨

耐磨和舒适静音是两个相反的取向，米其林更倾向于舒适静音，耐磨会差一些

【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 米其林不耐磨？EU5 550原装佳通轮胎，有人开了10万公里才换
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FROM 117.119.67.*

这是我不买极狐的原因之一，轮胎换不起。
不过EU5P的轮胎也挺贵。
买的时候算是良心配置，换的时候肉疼。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 刚刚3万公里二保，发现米其林PS4轮胎磨损比较严重，估计能撑到5万公里三保就不错了。4S店换一个轮胎要2000多，网上最便宜的也要1700多，一个轮胎相当于我一年的电费了，原来电车最大的消费，除了保险就是轮胎了。究其原因，一是PS4本身就不太耐磨，另一个原因是电车太重，加速太快的话对轮胎是很大负担。
: 轮胎有个承重指数，极狐的PS4 承重指数是103，对应875KG,4个轮胎总共能承受3.5吨，车重2.3吨，安全系数只有1.5左右；而我那只有1.2吨的明锐，轮胎承重指数是91，对应615KG，安全系数能达到2左右。所以电车轮胎要更脆弱，过坎的时候速度一定要慢，否则轮胎受不了
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FROM 221.221.48.*

2.4吨，米其林20寸，马上8W，估计10W不是梦。
胎压一定要高。提车时按标准的2.5（厂家推荐）, 后来长期保持2.7左右。



【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 刚刚3万公里二保，发现米其林PS4轮胎磨损比较严重，估计能撑到5万公里三保就不错了。4S店换一个轮胎要2000多，网上最便宜的也要1700多，一个轮胎相当于我一年的电费了，原来电车最大的消费，除了保险就是轮胎了。究其原因，一是PS4本身就不太耐磨，另一个原因是电车太重，加
: 偬斓幕岸月痔ナ呛艽蟾旱！
: 轮胎有个承重指数，极狐的PS4 承重指数是103，对应875KG,4个轮胎总共能承受3.5吨，车重2.3吨，安全系数只有1.5左右；而我那只有1.2吨的明锐，轮胎承重指数是91，对应615KG，安全系数能达到2左右。所以电车轮胎要更脆弱，过坎的时候速度一定要慢，否则轮胎受不了
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修改:oBigeyes FROM 114.91.16.*
FROM 114.91.16.*

这倒也是。如果轮胎不是侧壁坏掉的说明胎压还可以

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 没有任何证据表明3.0比2.5更耐磨
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