1、理想发电机（增程器）不能用来直接驱动车辆，只能用来充电，理想本质是一台小电池驱动的电车
不是比亚迪的dmi超级混动什么的，没有什么高新科技
所以理想的优点都是电车的优点，请理想车主就不要尬吹了
你的宝贝爱车的优点所有的电车都有，而且你的爱车因为发电机的拖累，要像油车一样保养
在后期维护、nvh、加速上都要比其它电车差一点
还有吹来吹去的空间布局什么的，更便宜的奥德赛、GL8解决的更好
同样的45万，为什么不去买配置更高、内饰更豪华的蔚来es8？
只是为了解决里程焦虑，同样的价格，理韭们购车就要降一个档次
        
2、特斯来、蔚来什么的自己出钱，全国建设快充、换电站，解决电车续航焦虑
不把铺开新技术的成本添加到用户身上
          
3、理想别出心裁，在车辆上加装发电机，这部分成本直接转嫁到用户身上
让车主多花十万块买个发电机天天背着自己去解决续航焦虑的问题
          
4、理想车主可能是没有或者缺乏一定的统筹和规划能力或者心里承受能力
不愿意家里安充电桩或者出门找充电站，为了解决里程焦虑
只为了一年几次的长途出游，就要多花十万买个发电机一年365天天天背着
          
5、随着充电技术的发展和各种充（换）电站像加油站一样普及
理想这种过渡式解决方案必然消失，剩下几十万背着发电机、茫然的理想怨种们......
  
6、汽车用汽油驱动或者用电池驱动是能量方式的选择 油车和电车都有自己的优点和缺点
图省心的稳稳当当买个油车，图新鲜事物的买个电车
现阶段电车充电是有点不方便，但稍微规划一下就好了
没有必要因为没有这个规划能力而多花十万块买个发电机自己天天背着
  
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修改:mercedes777 FROM 123.165.56.*
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对，要么怕麻烦买个油车安安心心，要么拥抱新鲜事物买个电车玩一玩
    
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 不如花10多万买个车位，安个桩，好歹车位还是固定资产，未来有升值空间
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修改:mercedes777 FROM 123.165.56.*
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这个“存在的就是合理的”时间是多久？如果是50年，那完全没问题
如果十年内充电技术和充电站就像加油站一样普及方便，那理想韭菜们就是纯纯怨种了
【 在 census 的大作中提到: 】
: 你的第五条，换个角度看，相当于承认现阶段增程方案是“存在的就是合理的”
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只为了一年几次的长途出游，就要多花十万买个发电机一年365天天天背着
【 在 census 的大作中提到: 】
: 你可以先统计一下，买增程车的用户，家里有桩的占多大比例。这部分人使用成本和纯电用户差不多，又不担心长途出游。
: 用户是多种多样的，符合一部分用户的需求就行。
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终于破防了
【 在 census 的大作中提到: 】
: 这话说的，懒得回复你了
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