- 主题:买理想本质是缺乏规划能力只能多花十万块买个发电机天天背着
这叫有选择，想充电就充电，想加油就加油。纯电车只有一个选择就是充电，所以才会对插混车充电恨得牙痒痒
【 在 flyleon 的大作中提到: 】
: 这什么脑回路。 背着发电机却偏偏要充电，说明发电机香？
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FROM 210.12.115.*
理想的第一款纯电是大型MPV代号W01，800V平台，碳化硅，宁德的麒麟电池支持4C充电，10分钟400公里（注意不是5分钟200公里，不是一个概念）。
【 在 chenruihao88 的大作中提到: 】
: 按照L9全尺寸6座SUV的尺寸和重量，做成纯电车型即使背一个100度电池，在高速上冬天估计也就能跑个三百多公里（参考比它小一号的ES8，70度电池高速只能200多），而且把增程器换成额外的大电池后成本至少还会涨六七万（蔚来75度换成100度就要加价五万八）。如果理想这种大尺寸车再加价六七万换成多200km的纯电续航，产品力锐减。
: 理想后面出纯电应该也是先做小型一点的五座车吧，目前看市场上三排六七座的纯电车型少，且续航和销量都不行
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FROM 210.12.115.*
1.5T的发动机也就一两万块钱
70度的电池十几万呢。
楼主的逻辑或者对基本常识就不懂
【 在 mercedes777 的大作中提到: 】
: 1、理想发电机（增程器）不能用来直接驱动车辆，只能用来充电，理想本质是一台小电池驱动的电车
: 不是比亚迪的dmi超级混动什么的，没有什么高新科技
: 所以理想的优点都是电车的优点，请理想车主就不要尬吹了
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FROM 103.159.124.*