韩璐之前对L9也提出过一点质疑，还是比较客观的，动态评车之理想L8：

https://chejiahao.autohome.com.cn/info/11326721

他推荐的是Pro 版本，因为未来4~5年内国家不太可能放开L4级别自动驾驶，那么不如等几年真的放开了一步到位。

有一点被刷新认知了，高速上跟车行驶，后面的车竟然可以比头车节省10%的油耗。

补充一句，韩路是微博的大V，粉丝646万，但是微博的视频经常被屏蔽，所以在车家号找了一个他的视频，他不是汽车之家的大V。 韩路的微博： https://www.weibo.com/hanlu235959
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修改:xingbake FROM 116.18.41.*
FROM 116.18.41.*

看了几个版友的车评后，感觉L8减配的腿托、冰箱、小桌板、香氛确实有点多余，车长减少10几厘米也可以接受。
看了韩璐的车评，感觉激光雷达现阶段也意义不大，Pro真的性价比很高。


【 在 xingbake 的大作中提到: 】
: 韩璐之前对L9也提出过一点质疑，还是比较客观的，动态评车之理想L8：
: https://chejiahao.autohome.com.cn/info/11326721
: 他推荐的是Pro 版本，因为未来4~5年内国家不太可能放开L4级别自动驾驶，那么不如等几年真的放开了一步到位。
: ...................
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你看视频，这个距离我感觉还好。

【 在 chenchf 的大作中提到: 】
: 高速上这么近不是很容易撞车
: 发自「今日水木 on ELS-AN10」
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FROM 116.18.41.*

跑高速油耗基本都是风阻造成的

【 在 census 的大作中提到: 】
: 感觉远远到不了10%，视频里还提到，后车少了两个人呢
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L9爬成佛坡没费什么劲

【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: L8能过交叉轴吗？
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FROM 116.18.41.*