- 主题:新能源车，得电池者得天下，得锂矿者得天下
为啥不行我不知道，但销量长期徘徊在5000多，低于ID4、元plus等车型。
【 在 mayi 的大作中提到: 】
: 宋EV为啥不行？
--
FROM 120.245.130.*
电池厂做车行不行不知道，但车厂不做电池的话被卡脖子是必然的。
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 看来，如果宁德时代来做新能源车，明年就可以卖1000w辆了吧，曾毓群真傻
:
--
FROM 120.245.130.*
最强大的国家从来都不是资源型国家，最伟大的企业也从来不是资源型企业。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 比亚迪之所以销量第一，完全是因为他掌握的电池产业，电池供应不受限。而不是dmi技术有多高深多不可复制。
:
: 其它车企不论是纯电新势力，还是想迫切转型的传统油车巨头，不自产电池，依赖宁德时代、中航锂电这种供应链的话，只能是被卡脖子。
:
: 当然，不光是要自己组装电池，还有背后锂矿
: ..................
发自「今日水木 on BMH-AN10」
--
FROM 123.119.72.*
我猜是续航500的性价比太低了，哈哈
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 为啥不行我不知道，但销量长期徘徊在5000多，低于ID4、元plus等车型。
--
FROM 106.38.11.*
纯电dmi各一半，这明显是比亚迪故意这样分配产能的
【 在 rocfirst 的大作中提到: 】
: 比亚迪除了dmi，在各家纯电车不算出彩。
: 还是dmi拉销量
: 当然比亚迪纯电肯定有产业链带来的成本优势
:
: 发自「今日水木 on Android」
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.254.2.*