有娃家庭，开了一段时间还是比较满意的：
1. 安全，各大安全测试基本都是满分，比沃尔沃还稳。
2. 操控优秀，动力顺畅，指控精准，过弯平稳。带老人和娃出行的机会其实不多，大部分时间还是自己开车上下班，优秀的操控体验让自己喜欢开车非常重要。
3. 大小适中，轿车感觉太小，SUV 又太大。
4. 续航扎实，满电跑个 500 多公里没什么问题。当然高速场景比较少待验证。

内饰极简风挺多人诟病，但个人还挺喜欢的，干净清爽，不喜欢在车上放太多乱七八糟的东西，所以基本没有买什么配件。
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78 度左右吧，充满标注是 520 左右，日常充 90% 表显 470 左右。不过我一般是看百分比，有时要看里程从旅程看。
【 在 pany 的大作中提到: 】
: 长续航多少电池？标注是多少公里？
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感觉没那么娇气，我家人坐反馈挺好的。之前经常坐出租的时候晕车，坐我车从来没有。个人感觉还是脚法控制一下，单踏板大部分情况不用踩刹车，减速很平缓。减震是偏硬，路颠就慢一点。
【 在 yueningmeng 的大作中提到: 】
: 排除掉了。主要是因为后排坐着太难受，不适合家庭用车。
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烂路很颠，我一般开慢点。市区路没啥感觉。
【 在 sqsl 的大作中提到: 】
: 颠不颠？
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CLTC 标准是 660，EPA 标准是 520 左右，可能显示用的标准不一样。我开的话不用开空调的百公里电耗在 11-12 度，应该能开到 CLTC，开空调就得 15 度以上了。
【 在 pany 的大作中提到: 】
: 怎么里程数这么低。我家是ix3，80度电，是550。特斯拉我记得是做三电效率是如今最高的吧？
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