这才是正确思路

【 在 sanford66 的大作中提到: 】
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: https://mparticle.uc.cn/article.html?btifl=100&app=uc-iflow&title_type=1&wm_id=23425c22fe2f417d891ee74d7c9369de&wm_cid=515095034582808576&pagetype=share&client=&uc_share_depth=1&uc_param_str=frdnsnpfvepcntnwprdssskt
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FROM 106.121.186.*

产品五年前就有了，主要是产权和经营方分离，以及用电性质的问题；实际落地非常麻烦。
电灯和供电归城管的照明处，本身电力几百瓦啥都不够干的；
接电得找电力局和实际附近有冗余负荷的变压器业主产权方；
停车位运营归交投或者交通厅下属企业，违法停车归交警管辖...

【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: https://mparticle.uc.cn/article.html?btifl=100&app=uc-iflow&title_type=1&wm_id=23425c22fe2f417d891ee74d7c9369de&wm_cid=515095034582808576&pagetype=share&client=&uc_share_depth=1&uc_param_str=frdnsnpfvepcntnwprdssskt
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FROM 117.176.227.*

可以满足很多需求了
年出行超过2wkm的是少数

【 在 sanford66 的大作中提到: 】
很可能是特来电之类的公司搞的，最多16A。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 其实5kw就很有价值了
: 不知道。
: 我猜都是慢充，灯杆支撑不了大功率直流快充。快充也不符合吸引车主来停车的初衷。
: ...................
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FROM 183.195.51.*

如果只供应路灯的话，0.5kW每个灯杆最多了。

【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 其实5kw就很有价值了
: 不知道。
: 我猜都是慢充，灯杆支撑不了大功率直流快充。快充也不符合吸引车主来停车的初衷。
: ...................
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FROM 120.245.130.*

所以得政府出面统一规划，很考验城市管理水平。
【 在 CMaverick 的大作中提到: 】
: 产品五年前就有了，主要是产权和经营方分离，以及用电性质的问题；实际落地非常麻烦。
: 电灯和供电归城管的照明处，本身电力几百瓦啥都不够干的；
: 接电得找电力局和实际附近有冗余负荷的变压器业主产权方；
: ...................
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FROM 39.144.137.*