- 主题:小区里的充电站挺赚钱
另外,假设小区里有100个充电桩,23点后,只够给60个电桩同时充电,那么给哪60个电桩上电呢?
这就不是技术问题,而是社会问题了。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 充电桩做成智能的
: 设置好充电时间、优先级
: 符合条件就充电
: ...................
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FROM 120.245.130.*
这有个认识过程
电池的设计循环次数1000次,实际上也就用200次循环
如果其中400次循环就能赚一个新电池
愿意双向供电的就多了
毕竟,电网为了应对尖峰负荷,付出的代价还是很高的
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
我估计没几个愿意的。
拿我自己来说,我就不愿意,因为我不想为了那点电费损耗昂贵的电池。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 不需要所有的车主同意
: 有愿意的就行
: 成交价格也需要各方博弈
: ...................
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FROM 183.195.51.*
怎么可能不知道同时使用量?变压器容量足够大时可以按同时使用量,还会剩个同时使用系数。容量明显不够时,顺序充电就出来了,充电桩毕竟不是个简单插座,它有基本联网计费开关功能,通过总量控制,先后顺序充电不是问题。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 但电网无法计算同时使用的量有多大,为了避免出现超负荷导致停电这种安全生产责任事故,他们一般都是按同时使用计算容量的。
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: 【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: : 又不会同时使用
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FROM 223.104.40.*
每户都装7KW的桩,其实真的利用功率估计平均下来每户有3KW就不错了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 2015年之前的,只能说负荷余量多一些,但也支撑不起每家每户都装一套7kW的电桩。
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FROM 147.161.165.*
排队,先来后到。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 另外,假设小区里有100个充电桩,23点后,只够给60个电桩同时充电,那么给哪60个电桩上电呢?
:
: 这就不是技术问题,而是社会问题了。
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FROM 223.104.40.*
肯定分弱点强电啊
根据各方信息及车主设置的充电需求,控制充电功率啊
弱电控制强电啊
很成熟的技术
如果车主几个小时后出远门,那就满功率充电
如果这几天都不用车,那就低谷期慢慢充
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
那得车也要配套吧?比如车插上的时候没电,过了几个小时后来电了,用户不用管,车就会自动开启充电吗?
充电协议可能需要更新一下才能适应这种情况。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 充电桩做成智能的
: 设置好充电时间、优先级
: 符合条件就充电
: ...................
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FROM 183.195.51.*
天天在新能源灌水,你不知道电车有预约充电功能?
下班插枪电桩,打开预约充电,到点自动充
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 你是说在国网的电表里装个开关,7点-23点没电?
: 如果你去申请充电桩,你会同意这种方案吗?
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FROM 114.254.1.*
是的,说到底还是参与调峰能赚多少钱的事儿,赚的多的话肯定就有积极性了。
或者如果是老车,比如开了五六年了,快要换车了,也不心疼电池了,这时候才有积极性。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 这有个认识过程
: 电池的设计循环次数1000次,实际上也就用200次循环
: 如果其中400次循环就能赚一个新电池
: ...................
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FROM 120.245.130.*
慢充桩没有联网开关功能吧?
另外,先后顺序充电,也存在一个谁先谁后的问题,毕竟大家都是交一样的钱,凭啥他先我后?
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 怎么可能不知道同时使用量?变压器容量足够大时可以按同时使用量,还会剩个同时使用系数。容量明显不够时,顺序充电就出来了,充电桩毕竟不是个简单插座,它有基本联网计费开关功能,通过总量控制,先后顺序充电不是问题。
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FROM 120.245.130.*
那会不会晚下班的永远充不上电了?
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 排队,先来后到。
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FROM 120.245.130.*