- 主题:550万个岗位不复存在，日本赌国运失败！第一支柱产业遭三国瓜分
主要是车牌政策的影响，不限牌不限行的地方，新能源车不超过5%，而且主要都是几万元的微型车
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 啥政策？
: 车牌政策应该影响很小吧
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27%是当月销量占比，不是存量，我说的是大街上看到的比例，考虑到电车出行比例更高，不限牌不限行的地方电车实际存量还不到5%
【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: 2022年9月，新能源汽车市场占有率达到27.1%。去掉几个限号的城市，也远远不止5%。也不可能主要就是宏光，比亚迪、特斯拉那么大的销量在那里摆着呢。
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这种政策干预的趋势不是真正的趋势，国家要是禁止卖油车，明天趋势就成了现实，没有意义。美国补贴电车好多年了，去年电车销量占比还只有3%，你说是不是美国人都傻呢
【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: 存量肯定是油车更多，对车企来说肯定当前销量才是需要考虑的，现在和未来的销量才是车企需要考虑的。但油车逐步被电车取代的趋势已经很难逆转了。
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不限牌不限行地区的新能源车的占比，才是用户的真实体现，决策的人未必更明智。车企已经被限制了，只能按政策走。无论如何，也改变不了电动车技术落后这个事实，拖着个大电池到处走，是不是傻呢
【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: 政策干预是一方面，另外厂家也有巨大的投入，用户也在真金白银的购买。美国人是不是傻不知道，现在投入电动车的政府，企业，巨大的社会资源，决策的人起码不比你我傻吧。当然如果你是这个领域的专家，那可能不一样。
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跟现在的格局差不太多，不会有大变化
【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: 没事，既然你这么看，那咱们就看看五年后，到底是电动车被淘汰了，还是占比进一步扩大，逐步取代油车。看看各车企是转型到电车，还是放弃电车从新做燃油车或者是转型到其他类型的汽车。
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山东胶东农村，很多1万-3万的电车，不用驾照的那种，这种不属于汽车
【 在 l19 的大作中提到: 】
: 不是，南面的4线以下或农村，新能源压倒性优势。方便而且使用成本低
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