对于9类危险品的存放、绑扎、以及航行过程中的监控，消防措施，有比较严格的规定，已经不在这个行业了，所以对于新能源车的具体操作不知道。

可以关注一个海运新闻

2月16日至今，一艘载有3965辆大众集团汽车的国际集装箱货轮仍在北大西洋亚述尔群岛附近洋面上持续燃烧。

据外媒最新报道，这艘名为Felicity Ace号的货轮载有1100辆保时捷汽车和189辆宾利汽车，原计划从德国驶往美国。大众汽车集团美国业务部一封内部邮件显示，这艘船被烧毁时，船上汽车已被拖走了，其中有100多辆汽车被运往美国得克萨斯州的休斯敦港。

据推测，车载电池或增加灭火难度，目前火势还未得到控制。葡萄牙方面通过调查船舶数据，证实该货船上载有电动汽车，这为灭火提升了不少难度。

另据了解，大众及其旗下品牌从德国出口至美国的电动汽车包括保时捷Taycan、奥迪e-tron、大众ID.4等车型。

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 把电放空或接近空，就问题不大吧？此时锂电池相对稳定，不易自燃。
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。。。快4000辆车啊0.0
【 在 binghuodao1 的大作中提到: 】
: 对于9类危险品的存放、绑扎、以及航行过程中的监控，消防措施，有比较严格的规定，已经不在这个行业了，所以对于新能源车的具体操作不知道。
: 可以关注一个海运新闻
: 2月16日至今，一艘载有3965辆大众集团汽车的国际集装箱货轮仍在北大西洋亚述尔群岛附近洋面上持续燃烧。
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简单查了一下，目前在国内，铁路也是不运含锂电池的新能源汽车的，因为它是9类危险品

《危险化学品目录（2015版）》、《危险货物品名表（GB12268）》、《铁路危险货物品名表（铁运〔2009〕130号）》
就《危险货物品名表》而言，我国在1990年、2005年、2012年做了更新，目前采用的应是2012年的GB12268-2012版本。根据这个《品名表》，汽车锂电池应属于第9类危险品，对其包装、运输等有极高的安全要求。



你可以看看这个新闻：

全国人大代表李书福：建议修订行业标准适应电动汽车铁路运输
https://cs.com.cn/xwzx/hg/202103/t20210303_6143117.html

中欧班列的开通为汽车企业开辟了一条新的物流线路。然而，由于目前实行的铁路运输行业标准是基于数十年前的市场环境而制定，对于锂电池运输严加禁止，大大增加了新能源汽车的运输成本和运输中产生的碳排放，影响了各大车企的新能源汽车（含包括锂电池在内的散件）出口。

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 新能源车从来没有被国家定为危险品，某些行业的认定是没有意义的
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修改:binghuodao1 FROM 183.62.35.*
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国家部委的人也代替不了法律，任何一个公共的停车场都不可以禁止电车进入，包括地下停车场。在危险品的定义上，电车跟油车是完全一样的

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 有些人总觉得比国家部委的专业人士懂得多，标准应该由版上的大神来制定。
: :新能源车从来没有被国家定为危险品，某些行业的认定是没有意义的
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抱歉，在海运行业油车不属于9类危险品（我所说的危险品，是危险货物物品的简称）。，你新能源汽车拆掉锂电池，也不属于。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 国家部委的人也代替不了法律，任何一个公共的停车场都不可以禁止电车进入，包括地下停车场。在危险品的定义上，电车跟油车是完全一样的
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