- 主题:卧槽，奔驰真牛逼，平均时速83公里，百公里电耗仅有8.3度
是我想要的尺寸，就是外形太圆滚滚了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 100度电续航实现了1200公里续航（感觉接近NEDC工况）
: ————————————————————————————————————
: 风阻系数仅 0.17 奔驰 VISION EQXX 国内亮相
: ...................
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FROM 113.89.218.*
标题党，奔驰已经错失了这个市场。。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 100度电续航实现了1200公里续航（感觉接近NEDC工况）
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: 风阻系数仅 0.17 奔驰 VISION EQXX 国内亮相
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FROM 192.55.54.*
本帖一直在谈低电耗技术。
你们的车从技术上比不过奔驰，只能谈市场了。
【 在 luxis 的大作中提到: 】
: 标题党，奔驰已经错失了这个市场。。
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FROM 223.104.39.*
电车主要是电池，其他的都是贴牌构建。电耗重要但不是关键，关键是补能还有电池安全。如果奔驰只追求低电耗，肯定要被淘汰，毕竟开的起奔驰的人时间更宝贵，他们才不会太关心电耗是多少。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 本帖一直在谈低电耗技术。
: 你们的车从技术上比不过奔驰，只能谈市场了。
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FROM 192.55.54.*
当然不会只谈电耗。这车就是电耗标杆，相当于赛车，车企造赛车干啥？因为那是比赛用的，这车就是电耗赛车。
赛车不卖，造出来就没意义吗？显然不是。技术搞出来，可以下放给真正面向市场的车。
【 在 luxis 的大作中提到: 】
: 电车主要是电池，其他的都是贴牌构建。电耗重要但不是关键，关键是补能还有电池安全。如果奔驰只追求低电耗，肯定要被淘汰，毕竟开的起奔驰的人时间更宝贵，他们才不会太关心电耗是多少。
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FROM 223.104.39.*