水木社区手机版
- 主题:现在的插混都给配40度电池了，越来越卷了
- 吉利官方发布了紧凑型SUV——吉利星越L Hi·P（插混版）车型官图，新车是吉利首款基于“e-CMA”架构打造车型，搭载由1.5T发动机（最大功率150kW）+电动机组成的插混系统，标配41.2kWh的CTP平板电池，WLTC工况下纯电续航里程为207.5km。此外，新车还推出了增程版，综合续航里程达1250km。同时，星越L Hi·P还标配直流快充，可实现最高85kW充电功率，让电池电量由30%充电到80%仅需27分钟。
--
FROM 124.126.170.* - 85kW,2C倍率估计也就持续5分钟。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 20度电85kw应该15分钟。
--
FROM 124.126.170.* - 它这个还真有增程版本
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 真是浪费，都40度电池了，做成增程成本低多了，竞争力强多了。
--
FROM 124.126.170.* - 增程应该就是把直驱环节去掉了。同一个车型，应该不会有人选择这款增程版本吧
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: DHT本来就是带变速箱的增程
: 发自「今日水木 on SM-S9010」
--
FROM 124.126.170.* - 嗯，的确是你说的这个意思，就是可调是否直驱介入，看来灵活性更高了
【 在 hipara 的大作中提到: 】
: 这个车是一个版本，增程是它插混的一个模式，单独一个开关串联模式就变成增程，本来的计划就是插混。
--
FROM 124.126.170.*