- 主题:现在的插混都给配40度电池了，越来越卷了
dht插混是增程的超集
【 在 zszqzzzf (炼狱天使——反者道之动) 的大作中提到: 】
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: 增程是不是比插混好？
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: 【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
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FROM 218.82.33.*
混动比增程只增加4%的续航，不知道成本加了多少，超过5000感觉就不值了
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 吉利官方发布了紧凑型SUV——吉利星越L Hi·P（插混版）车型官图，新车是吉利首款基于“e-CMA”架构打造车型，搭载由1.5T发动机（最大功率150kW）+电动机组成的插混系统，标配41.2kWh的CTP平板电池，WLTC工况下纯电续航里程为207.5km。此外，新车还推出了增程版，综合续航里程达1250km。同时，星越L Hi·P还标配直流快充，可实现最高85kW充电功率，让电池电量由30%充电到80%仅需27分钟。[upload=1][/upload]
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FROM 111.199.83.*
增程应该就是把直驱环节去掉了。同一个车型，应该不会有人选择这款增程版本吧
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: DHT本来就是带变速箱的增程
: 发自「今日水木 on SM-S9010」
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FROM 124.126.170.*
就多一个3个档位的变速箱，估计也就值3000吧。
【 在 EyesFront 的大作中提到: 】
: 混动比增程只增加4%的续航，不知道成本加了多少，超过5000感觉就不值了
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FROM 120.245.130.*
这个车是一个版本，增程是它插混的一个模式，单独一个开关串联模式就变成增程，本来的计划就是插混。
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 增程应该就是把直驱环节去掉了。同一个车型，应该不会有人选择这款增程版本吧
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FROM 111.197.248.*
嗯，的确是你说的这个意思，就是可调是否直驱介入，看来灵活性更高了
【 在 hipara 的大作中提到: 】
: 这个车是一个版本，增程是它插混的一个模式，单独一个开关串联模式就变成增程，本来的计划就是插混。
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FROM 124.126.170.*