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- 主题:现在的插混都给配40度电池了，越来越卷了
- 吉利官方发布了紧凑型SUV——吉利星越L Hi·P（插混版）车型官图，新车是吉利首款基于“e-CMA”架构打造车型，搭载由1.5T发动机（最大功率150kW）+电动机组成的插混系统，标配41.2kWh的CTP平板电池，WLTC工况下纯电续航里程为207.5km。此外，新车还推出了增程版，综合续航里程达1250km。同时，星越L Hi·P还标配直流快充，可实现最高85kW充电功率，让电池电量由30%充电到80%仅需27分钟。
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FROM 124.126.170.* - 真是浪费，都40度电池了，做成增程成本低多了，竞争力强多了。
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修改:ble FROM 222.129.50.*
FROM 222.129.50.* - 20度电85kw应该15分钟。
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 吉利官方发布了紧凑型SUV——吉利星越L Hi·P（插混版）车型官图，新车是吉利首款基于“e-CMA”架构打造车型，搭载由1.5T发动机（最大功率150kW）+电动机组成的插混系统，标配41.2kWh的CTP平板电池，WLTC工况下纯电续航里程为207.5km。此外，新车还推出了增程版，综合续航里程达1250km。同时，星越L Hi·P还标配直流快充，可实现最高85kW充电功率，让电池电量由30%充电到80%仅需27分钟。[upload=1][/upload]
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修改:ylh0315 FROM 221.221.49.*
FROM 221.221.49.* - 85kW,2C倍率估计也就持续5分钟。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 20度电85kw应该15分钟。
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FROM 124.126.170.* - 它这个还真有增程版本
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 真是浪费，都40度电池了，做成增程成本低多了，竞争力强多了。
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FROM 124.126.170.* - 越卷越好
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
:吉利官方发布了紧凑型SUV——吉利星越L Hi·P（插混版）车型官图，新车是吉利首款基于“e-CMA”架构打造车型，搭载
- 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 223.72.80.* - 确实，这样才能造出好车。
【 在 rnaicam 的大作中提到: 】
: 越卷越好
: :吉利官方发布了紧凑型SUV——吉利星越L Hi·P（插混版）车型官图，新车是吉利首款基于“e-CMA”架构打造车型，搭载
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 202.108.198.* - 增程是不是比插混好？
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 吉利官方发布了紧凑型SUV——吉利星越L Hi·P（插混版）车型官图，新车是吉利首款基于“e-CMA”架构打造车型，搭载由1.5T发动机（最大功率150kW）+电动机组成的插混系统，标配41.2kWh的CTP平板电池，WLTC工况下纯电续航里程为207.5km。此外，新车还推出了增程版，综合续航里
: 檀1250km。同时，星越L Hi·P还标配直流快充，可实现最高85kW充电功率，让电池电量由30%充电到80%仅需27分钟。[upload=1][/upload]
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FROM 112.47.98.* - DHT本来就是带变速箱的增程
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 真是浪费，都40度电池了，做成增程成本低多了，竞争力强多了。
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发自「今日水木 on SM-S9010」
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FROM 114.254.0.* - 期待60度电的大型SUV
【 在 RoadPress (RoadPress) 的大作中提到: 】
: 吉利官方发布了紧凑型SUV——吉利星越L Hi·P（插混版）车型官图，新车是吉利首款基于“e-CMA”架构打造车型，搭载由1.5T发动机（最大功率150kW）+电动机组成的插混系统，标配41.2kWh的CTP平板电池，WLTC工况下纯电续航里程为207.5km。此外，新车还推出了增程版，综合续航里程达1250km。同时，星越L Hi·P还标配直流快充，可实现最高85kW充电功率，让电池电量由30%充电到80%仅需27分钟。
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FROM 223.104.74.*