- 主题:电车的发展瓶颈还是电池，太难突破了
你看看手机电池就知道了，多少年了，还得一天一冲，甚至一天多充，没有任何突破，汽车更难了。据说美国事研发了一款名为“EVs”的新电池，这种新电池能在3分钟内充满电，并且可持续使用至少20年以上。重点是，它是一款锂金属电池，而非市面上常见的锂离子电池。不知道什么时候能商业应用，要不说技术发展还得靠美国，靠中国没戏。
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FROM 223.71.139.*
实验室的产品有啥好说的
【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: 你看看手机电池就知道了，多少年了，还得一天一冲，甚至一天多充，没有任何突破，汽车更难了。据说美国事研发了一款名为“EVs”的新电池，这种新电池能在3分钟内充满电，并且可持续使用至少20年以上。重点是，它是一款锂金属电池，而非市面上常见的锂离子电池。不知道什么时候能商业应用，要不说技术发展还得靠美国，
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发自「今日水木 on MI 8」
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FROM 101.224.185.*
瓶颈根本不是电池，而是充电的便利性，实际上40-50度电池就基本够用了，只要每个车位都能充电就行。有长途需求的买大电池车，或油车。插混、增程这种落后技术根本就没什么用武之地，只有中国在卖。
【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: 你看看手机电池就知道了，多少年了，还得一天一冲，甚至一天多充，没有任何突破，汽车更难了。据说美国事研发了一款名为“EVs”的新电池，这种新电池能在3分钟内充满电，并且可持续使用至少20年以上。重点是，它是一款锂金属电池，而非市面上常见的锂离子电池。不知道什么时候能商业应用，要不说技术发展还得靠美国，靠中国没戏。
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re
停车场普及5kw量级的慢充可以解决决大部分充电需求
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
瓶颈根本不是电池，而是充电的便利性，实际上40-50度电池就基本够用了，只要每个车位都能充电就行。有长途需求的买大电池车，或油车。插混、增程这种落后技术根本就没什么用武之地，只有中国在卖。
【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: 你看看手机电池就知道了，多少年了，还得一天一冲，甚至一天多充，没有任何突破，汽车更难了。据说美国事研发了一款名为“EVs”的新电池，这种新电池能在3分钟内充满电，并且可持续使用至少20年以上。重点是，它是一款锂金属电池，而非市面上常见的锂离子电池。不知道什么时候能商业应用，要不说技术发展还得靠美国，靠中国没戏。
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FROM 202.120.11.*
手机不做那么轻薄，还是可以多加点电池的。。。
【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: 标 题: 电车的发展瓶颈还是电池，太难突破了
: 发信站: 水木社区 (Sun Oct 16 16:14:18 2022), 站内
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: 你看看手机电池就知道了，多少年了，还得一天一冲，甚至一天多充，没有任何突破，汽车更难了。据说美国事研发了一款名为“EVs”的新电池，这种新电池能在3分钟内充满电，并且可持续使用至少20年以上。重点是，它是一款锂金属电池，而非市面上常见的锂离子电池。不知道什么时
: 蚰苌桃涤τ茫凰导际醴⒄够沟每棵拦恐泄幌贰
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: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 223.71.139.*]
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FROM 223.72.101.*
在城里通勤用，3kw的慢充都够用了。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 电车的发展瓶颈还是电池，太难突破了
: 发信站: 水木社区 (Sun Oct 16 16:35:43 2022), 站内
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: re
: 停车场普及5kw量级的慢充可以解决决大部分充电需求
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: 【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 瓶颈根本不是电池，而是充电的便利性，实际上40-50度电池就基本够用了，只要每个车位都能充电就行。有长途需求的买大电池车，或油车。插混、增程这种落后技术根本就没什么用武之地，只有中国在卖。
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: 【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: : 你看看手机电池就知道了，多少年了，还得一天一冲，甚至一天多充，没有任何突破，汽车更难了。据说美国事研发了一款名为“EVs”的新电池，这种新电池能在3分钟内充满电，并且可持续使用至少20年以上。重点是，它是一款锂金属电池，而非市面上常见的锂离子电池。不知道什么
: 焙蚰苌桃涤τ茫凰导际醴⒄够沟每棵拦恐泄幌贰
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: 爱它，就阉了它！
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 202.120.11.*]
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FROM 223.72.101.*
锂金属电池太危险啦，破了直接炸。
【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: 你看看手机电池就知道了，多少年了，还得一天一冲，甚至一天多充，没有任何突破，汽车更难了。据说美国事研发了一款名为“EVs”的新电池，这种新电池能在3分钟内充满电，并且可持续使用至少20年以上。重点是，它是一款锂金属电池，而非市面上常见的锂离子电池。不知道什么时候能商业应用，要不说技术发展还得靠美国，靠中国没戏。
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FROM 221.221.49.*
对于供电来说
3kw、5kw没啥本质区别
【 在 Phaistos 的大作中提到: 】
在城里通勤用，3kw的慢充都够用了。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 电车的发展瓶颈还是电池，太难突破了
: 发信站: 水木社区 (Sun Oct 16 16:35:43 2022), 站内
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: re
: 停车场普及5kw量级的慢充可以解决决大部分充电需求
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: 【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 瓶颈根本不是电池，而是充电的便利性，实际上40-50度电池就基本够用了，只要每个车位都能充电就行。有长途需求的买大电池车，或油车。插混、增程这种落后技术根本就没什么用武之地，只有中国在卖。
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: 【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: : 你看看手机电池就知道了，多少年了，还得一天一冲，甚至一天多充，没有任何突破，汽车更难了。据说美国事研发了一款名为“EVs”的新电池，这种新电池能在3分钟内充满电，并且可持续使用至少20年以上。重点是，它是一款锂金属电池，而非市面上常见的锂离子电池。不知道什么
: 焙蚰苌桃涤τ茫凰导际醴⒄够沟每棵拦恐泄幌贰
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: 爱它，就阉了它！
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 202.120.11.*]
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FROM 202.120.11.*
现在基本可以了。快充再提速一点点就行，普遍实现0～80%15分钟就足够了。
【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: 你看看手机电池就知道了，多少年了，还得一天一冲，甚至一天多充，没有任何突破，汽车更难了。据说美国事研发了一款名为“EVs”的新电池，这种新电池能在3分钟内充满电，并且可持续使用至少20年以上。重点是，它是一款锂金属电池，而非市面上常见的锂离子电池。不知道什么时候能商业应用，要不说技术发展还得靠美国，靠中国没戏。
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修改:ylh0315 FROM 221.221.49.*
FROM 221.221.49.*
因为我7kw的桩就是3kw的功率在充电，完全够用了。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 对于供电来说
: 3kw、5kw没啥本质区别
: 在城里通勤用，3kw的慢充都够用了。
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FROM 223.72.101.*