在面对消费者较高的订单需求时，某些日系车企可以选择一边刻意控制供应量、一边放任经销商加价数万元甚至十几万，BYD也可以选择快速提升供应量直至过盈配合、同时严禁经销商加价。
消费者的订单超出预期多少比例，日系车企就原封不动地按照这个比例去加价，但是BYD只会按照这个比例去立即新建生产线。1万辆不够，就生产2万辆，2万辆不够，就生产4万辆。
至于在这个过程中，日系车企又少卖了多少辆，又下滑了多少名次，除了日系拥护者之外就没人会关心了。
【 在 soochowboy 的大作中提到: 】
:
: 宋dmi，唐dmi，都是订单大量积压，产能根本跟不上，等车要半年以上……
:
: 那么，为何厂家不提价格呢，让价高者得，这不是市场经济的规律吗？
:
--
FROM 120.226.149.*