- 主题:不太明白为啥我国的很多纯电车都搞得贼大
小车难做，太考验技术水平
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 一个是极氪001，搞到5米长，2米宽，然后空间还跟model3差不多，弄个4米7，宽度1.85米，续航5-600，配置高空间大的两厢不是挺香的吗？车重也能下来，续航不变的话电池也能小一些。
: 另外两个是非凡R7和阿维塔11，SUV都搞到了4米9长，空间也跟modelY差不多，能耗还高，弄个4米7左右的，空间好好弄弄，保持现有的配置不香吗？
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.167.154.232
不光电池难堆，NVH与空间也很难做到及格。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 嗯嗯，所以五菱宏光卖得贼贵，3.28万起步
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FROM 175.160.206.227
两码事，
主要是电机动力太足，窄了操控不好，容易翻。
而且很多人都想体验电机的加速，宽点安全多了。
【 在 realsjxyz 的大作中提到: 】
: 主要是电池大，车宽没法做窄，然后整个尺寸就上去了。
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FROM 175.160.206.227
曾经的晨风，轩逸纯电。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 中国缺精品小车，smart精灵算不错的，但是最好有那种4.6米左右的精品车，哪怕卖到30w也可以。
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FROM 175.160.206.227
那你要求太高了。比国产车强，合资平均水平就行呗
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 都不算精品
: 至少和油车里面的宝马1系、高尔夫GTI差不多的才算。
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FROM 175.160.206.227
小SUV当然接近X3
天然属性，大车重车NVH好做。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 空间其实还可以，现在纯电小车空间能做挺大的，后排可以接近X3了。就是nvh确实好像做不了太好，不知道是成本原因还是设计原因。
: --来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.206.227
更需要重量
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯，nvh应该是需要空间，好像基本没听说小车nvh又特别好的。
: --来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.206.227
重量够本身共振频率就低，不容易传递噪音。
空间够能塞隔音材料。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯，是的。id3挺重的，1.7顿以上了，本以为nvh会挺好，不过nvh貌似也一般般
: --来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.206.227