BBA不仅销量没下降，而且扩散到了三四线城市，
国产车分量也从不到40%到了50%， 还包含出口的几百万两
而日系受损者最厉害，马自达已经边缘化了
富士斯巴鲁基本上没人说了，
日产的神车轩逸也被比亚迪挤出了前三
日产的SUV也基本上完蛋了
本田更是惨不忍睹
只有丰田还撑着
原因很简单，日车的省油，在电气化浪潮前不值一提，
只能靠另外一个神话，可靠撑着
本田打算趁美国为首的西方国家封锁中国之际，撤出供应链，
让中国大陆市场自给，也就是说完全的国产本田
这样的车，对于精日粉来说打击很大，
他们相信的就是日本零件的牛逼
丰田暂时没动作
大众本来受损也很严重，但是与日本紧跟美国不一样
大众大量投钱到中国，投电气化，智能化，都是上百亿的投
尽管收益不尽如人意，但是一耕耘一分收获，起码在中国市场
不会王小二过年一年不如一年
随着日车纷纷撤出，在国外他们会更卷，目标就是韩国车，大众
这俩的日子在国外会更难过
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FROM 123.123.47.*

国产四五十万的车多卖一辆bba就少卖一辆，数量没降，市场占有率低了
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FROM 182.200.105.*

中国电车内卷得厉害，所以升级换代快，只有厉害的才能活下来

【 在 lengsong 的大作中提到: 】
: BBA现在还靠牌子和信仰活着，相当于苹果
: 日系车以前是靠性价比活着，相当于小米
: 在电车时代
: ...................
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FROM 111.201.95.*

说了半天还得跪舔BBA，你们新能源就这德性？
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: BBA不仅销量没下降，而且扩散到了三四线城市，  
: 国产车分量也从不到40%到了50%， 还包含出口的几百万两  
: 而日系受损者最厉害，马自达已经边缘化了  
: 富士斯巴鲁基本上没人说了，  
: 日产的神车轩逸也被比亚迪挤出了前三  
: 日产的SUV也基本上完蛋了  
: 本田更是惨不
: ..................

发自「今日水木 on 砥砺前行」
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FROM 120.201.234.*

比亚迪牛逼，支持比亚迪把品控做好，绝不能出现大面积质量问题，导致颠覆性挫折
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FROM 112.1.171.*