- 主题:现在长城的电池也能通过针刺实验了
证明我们国家的电池安全性普遍提高了，工信部应该把暂缓执行的国标针刺实验恢复执行。这样才能促进行业整体进步。
不能总是因为有些车通不过，就把标准给降低了
发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.*
支持。
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FROM 223.148.71.*
工信部把国标执行起来最靠谱
就像总有车评人各种花式测续航，在我看来都没有工信部的cltc续航横向比较靠谱。
【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
: 支持。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.*
CLTC标准是最虚的，WLTC标准比较接近实际。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 工信部把国标执行起来最靠谱
: 就像总有车评人各种花式测续航，在我看来都没有工信部的cltc续航横向比较靠谱。
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 42.91.142.*
长城闪电猫的这个不能算是针刺，算棒刺了，20mm的直径，远大于国标
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 证明我们国家的电池安全性普遍提高了，工信部应该把暂缓执行的国标针刺实验恢复执行。这样才能促进行业整体进步。
: 不能总是因为有些车通不过，就把标准给降低了
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 42.91.142.*
续航只看大鹏
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 工信部把国标执行起来最靠谱
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: 就像总有车评人各种花式测续航，在我看来都没有工信部的cltc续航横向比较靠谱。
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FROM 117.64.10.*
这个无所谓，本质上是模拟锂枝晶刺破隔膜导致短路，国标的针刺实验是非常科学的
把国标执行起来足够了
【 在 lzg0931 的大作中提到: 】
: 长城闪电猫的这个不能算是针刺，算棒刺了，20mm的直径，远大于国标
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.*
cltc是按统计数据来的中国新能源车最典型工况，是最贴合用户实际的
【 在 lzg0931 的大作中提到: 】
: CLTC标准是最虚的，WLTC标准比较接近实际。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.*
CLTC适合中低速的城市工况，跑高速就不行了
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: cltc是按统计数据来的中国新能源车最典型工况，是最贴合用户实际的
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 42.91.142.*
中国用户实际上主要就是城市工况，跑高速比例很低
【 在 lzg0931 的大作中提到: 】
: CLTC适合中低速的城市工况，跑高速就不行了
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.*