疫情最严重的前两年没有在途车，今年上半年也没有在途车，下半年手里没订单了就编出个在途车。tsl批发量比生产量少了两万，何来在途一说？
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 那不是库存车，那是在途车。包括一船6000辆从上海出发去欧洲的，还有美国的在途车。特斯拉都是先定后生产啊，库存车只有临时取消的，和展厅里的。
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一般加价买的是白红蓝，几乎没见加价买银色的，不过免费后路上可能会多起来。

【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 销售跟我说的，仅仅银色免了
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免了，仅限标续Y，黑色和冷光银两色免费

【 在 hyys 的大作中提到: 】
: 车漆并没有免费
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气哭了
【 在 quansheng 的大作中提到: 】
: 特斯拉  
: 22-10-24 08:06  
: 发布于 北京  
: 即日起，中国大陆地区特斯拉在售Model 3 及Model Y 售价调整，调整后Model 3车型起售价为265,900元人民币；特斯拉Model Y 车型起售价为288,900元人民币（均为补贴后起售价）。  
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发自「今日水木 on NOH-AN01」
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因为疫情最严重的2020年上海工厂刚投产，不存在需要大量往欧洲长距离运的问题，美国产量也比现在低很多，大部分车是在本地交付，所以可以地狱式交付，把最后几天生产的车迅速交付了。现在大量产量是要长距离运到欧洲，所以这次有一艘在途船6000辆没能赶在月底送到。

美国这边马斯克也宣布不再搞季度末地狱式交付，因为随着量越来越大，季度末租用运输车的成本越来越高。

这次两万辆车主要是美国的延迟交付，而美国市场是先下单后生产，不存在库存车(实际上官网也有库存车，但是少得可怜，经常出来几辆，Reddit上马上有人贴，然后被抢光了)

有空多看看新闻，了解为啥，不要整天靠猜这个世界在发生啥。
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【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 疫情最严重的前两年没有在途车，今年上半年也没有在途车，下半年手里没订单了就编出个在途车。tsl批发量比生产量少了两万，何来在途一说？
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