- 主题:电动汽车的电池度数与续航
最近研究电池度数与续航的关系，找到如下说法：
夏季续航————
（1）车辆质量小于1.3吨的，度数 X 10；
（2）车辆质量大于1.3吨小于1.7吨的，度数 X 8；
（3）车辆质量大于1.7吨的，度数 X 6
冬季续航，在上述续航里程基础上，
（1）三元锂电，乘以75%；
（2）磷酸铁锂，乘以70%。
各位车主，过来现身说法一下。
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修改:ivybill FROM 211.89.230.*
FROM 211.89.230.*
差不多。
我这个60度电，实际使用57度。续航501。1.7T。实际开456是可以的。
三元，冬天折的要比你说的狠一些。
【 在 ivybill 的大作中提到: 】
: 最近研究电池度数与续航的关系，找到如下说法：
: 夏季续航————
: （1）车辆质量小于1.3吨的，度数 X 10；
: ...................
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修改:ylh0315 FROM 221.221.51.*
FROM 221.221.51.*
3ks
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 差不多。
: 我这个60度电，实际使用57度。续航501。1.7T。实际开456是可以的。
: 三元，冬天折的要比你说的狠一些。
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FROM 211.89.230.*
比较符合
【 在 ivybill 的大作中提到: 】
: 最近研究电池度数与续航的关系，找到如下说法：
: 夏季续航————
: （1）车辆质量小于1.3吨的，度数 X 10；
: （2）车辆质量大于1.3吨小于1.7吨的，度数 X 8；
: （3）车辆质量大于1.7吨的，度数 X 6
: 冬季续航，在上述续航里程基础上，
: （1）三元锂电，乘以75%；
: （2）磷酸铁锂，乘以70%。
:
: 各位车主，过来现身说法一下。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 117.136.92.*
冬天要在70%以下，按北京来说
【 在 ivybill 的大作中提到: 】
: 最近研究电池度数与续航的关系，找到如下说法：
: 夏季续航————
: （1）车辆质量小于1.3吨的，度数 X 10；
: ...................
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FROM 106.120.221.*
秦plusEV600，71.7度电，车重1.7吨。
春夏秋实际续航500km左右（推算跑光的续航），冬天400左右
一年的总平均8折nedc
【 在 ivybill 的大作中提到: 】
: 最近研究电池度数与续航的关系，找到如下说法：
: 夏季续航————
: （1）车辆质量小于1.3吨的，度数 X 10；
: ...................
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FROM 210.12.236.*
这款车的质量，我看易车上说是1.820吨。根据你提供的数据是稍大于1.7吨的，续航里程可以乘以7，冬季的续航里程是在上面算出里程基础上乘以0.8
【 在 oRo 的大作中提到: 】
: 秦plusEV600，71.7度电，车重1.7吨。
: 春夏秋实际续航500km左右（推算跑光的续航），冬天400左右
: 一年的总平均8折nedc
: ...................
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FROM 210.75.225.*