- 主题:特斯拉全球各地售价对比
和供应链在哪没关系
从美国花10块买回来芯片,在中国组装,组装完坐一趟飞机卖给美国人100,不坐飞机卖给中国人200多。
【 在 liuxueshen 的大作中提到: 】
: 联想芯片的供应链在国内?
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修改:vta FROM 114.254.1.*
FROM 114.254.1.*
对赌协议是每年纳税22.3亿
按车价25万算,只是增值税一项一年卖7万辆就够了
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 对赌协议在,特也没办法
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FROM 114.254.1.*
你的逻辑解释不通,就以无关蒙混过去
一个理论、逻辑对不对要自己先讲通,类似的示例能不能讲通
而不是碰见一个事就编一套背后阴谋论
你遇见一个事就编一套背后阴谋,而不管编的这些是不是相互矛盾。没有一致性
对了,有的地方有一致性,就是穷尽所有手段不管事实与逻辑抓住一切机会吹你家车
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 那跟本贴立意明显无关,
: 这贴就是特斯拉粉丝用明显含有错误数据的信息,并隐藏掉国际贸易的关键常识,
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谁被戳穿大家都看的很清楚
不被戳穿的方式是:尊重事实别夹带私货,或者知错就改
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 我让你单独发你又不发,反过来指责我蒙混过关,
: 不觉得自己像只被戳穿以后跳脚的猴子么
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我反驳的是我直接回复你的帖子的逻辑,跟我讲海运成本干什么
这1、2、3不能证明为什么特斯拉便宜而合资车和联想贵
也不能证明什么提线木偶与借尸还魂论点
你这1、2、3即使全对也和我指出的你的逻辑错误没有关系
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 1,新能源车的海运成本就是很高,你可以去了解一下,减去海运成本和各国进口的其他成本,真没比国内贵多少。
: 2,美国本土工厂成本远比上海工厂高,但是也比海运合适,
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