- 主题:大家说说纯电车上最没用的配置
模拟声浪……
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FROM 112.17.241.*
头部空间太小的话，这个会显得很压抑，所以搞成玻璃顶。
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 应该是无天窗的硬顶更便宜吧。以前油车丐版才有无天窗硬顶。
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发自「今日水木 on M2002J9E」
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FROM 120.204.162.*
哈，手柄上按以下，会自动弹出来的
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 还能怎么用？这个就是其中一个用法，而这个用法很不好用，已经足以证明是垃圾。别告诉我说可以用钥匙遥控，或者车内可以控制打开。
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FROM 123.123.46.*
那我下次看看。有可能那时没开电？
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 哈，手柄上按以下，会自动弹出来的
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FROM 183.46.5.*
没啥关系
无框玻璃的历史那可悠久了，车型多了去了
【 在 huatu992 的大作中提到: 】
: 这个其实是很有用的。以model3为例，采用了无框玻璃的设计。和有框玻璃不一样，在关上门之后，玻璃会上升差不多1厘米，插入门框中，以保持隔音和密封。同样，在开门时，玻璃需要先下降，才能开门，否则会损坏玻璃。所以无论是隐藏式门把手还是内部电子开门按钮，都是为了在拉
: 门之前给车机一个信号降下玻璃。如果直接是传统门把手，需要做一个拉门延迟反馈的装置，这对于开门的体验并不好。你可以想象一下，第一下拉门是拉不开的，必须再拉一下才行。这体验还不如现在。
: 这也是为什么车内紧急开门拉环要做的隐蔽。因为这个机械开关只能用一次，拉开了玻璃或者密封件就损坏了。
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FROM 218.79.36.*
语音控制车窗，动动手指头的事非得说很多话
【 在 autumnwind (秋天的风) 的大作中提到: 】
: 我先说一个：隐藏式门把手，鸡肋，后期还容易坏，省这点风阻几乎没有意义。现在国产新能源一窝蜂全搞这玩意，没觉得好看
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FROM 223.104.74.*
唐的麦克风是不是能拍第一
【 在 autumnwind (秋天的风) 的大作中提到: 】
: 我先说一个：隐藏式门把手，鸡肋，后期还容易坏，省这点风阻几乎没有意义。现在国产新能源一窝蜂全搞这玩意，没觉得好看
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FROM 223.104.3.*
取消了实体按钮和旋钮，极其不方便，不能盲操
【 在 autumnwind 的大作中提到: 】
: 我先说一个：隐藏式门把手，鸡肋，后期还容易坏，省这点风阻几乎没有意义。现在国产新能源一窝蜂全搞这玩意，没觉得好看
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FROM 111.197.236.*
按顺序来，不能打开的全景天窗 隐藏门把手 没有实体按键的中控台 氛围灯 座椅电动调解
最有用的莫过于座椅通风加热和方向盘加热了
【 在 autumnwind 的大作中提到: 】
: 我先说一个：隐藏式门把手，鸡肋，后期还容易坏，省这点风阻几乎没有意义。现在国产新能源一窝蜂全搞这玩意，没觉得好看
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发自「今日水木 on LYA-AL00」
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修改:fowler6325 FROM 120.244.140.*
FROM 120.244.140.*
……
你去看看CC，并没有你说这种。
你不会认为无框是特斯拉发明的吧，这东西几十年了。
【 在 huatu992 (日画一图) 的大作中提到: 】
: 这个其实是很有用的。以model3为例，采用了无框玻璃的设计。和有框玻璃不一样，在关上门之后，玻璃会上升差不多1厘米，插入门框中，以保持隔音和密封。同样，在开门时，玻璃需要先下降，才能开门，否则会损坏玻璃。所以无论是隐藏式门把手还是内部电子开门按钮，都是为了在拉门之前给车机一个信号降下玻璃。如果直接是传统门把手，需要做一个拉门延迟反馈的装置，这对于开门的体验并不好。你可以想象一下，第一下拉门是拉不开的，必须再拉一下才行。这体验还不如现在。
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: 这也是为什么车内紧急开门拉环要做的隐蔽。因为这个机械开关只能用一次，拉开了玻璃或者密封件就损坏了。
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FROM 58.244.162.*