电车起步时间是一致的，中国甚至略早重视，投入大，燃油车别人都发展100多年了，之前政策没跟上，实力又不够，追不上正常
【 在 gxhdutch 的大作中提到: 】
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: 为什么在特斯拉不要专利的电车领域超车了？  
: 要专利的传统车领域几十年了没超车？  
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发自「今日水木 on Mi 10」
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哈哈哈哈
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 中国手机崛起了也是给高通等打工  
: 中国汽车也一样，摆脱不了打工人的角色，  
: 最关键是，手机还有华为这样的硬角色能真正突破引领，汽车还是算了吧，目前那些所谓当红国产电车啥也不是，在国内能骗骗国人，出去国际上哈也不是，真正的突破还得靠华为，但是华为又不自己造，这事难。  
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发自「今日水木 on  」
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说不过就开始搅混水了，你得证明颜宁回国是在美国混不下去了，不然就是造谣摸黑。
【 在 npp 的大作中提到: 】
: 你逻辑不行 混淆 ...
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确实成功了一大半了。

【 在 tgftgf163 的大作中提到: 】
: 首先国家2010年左右就下决心大力发展新能源汽车，投下去很多钱，很多钱，真的很多钱，刚开始鱼龙混杂，浑水摸鱼的不少，但是大浪淘沙，还是有一些车企起来了，尤其是新势力造车企业乘势崛起，没有前期的大力补助，这些新势力不太可能进入汽车产业，新势力对于汽车产业技术贡
: 撞淮螅嵌杂诠放菩蜗蟮母纳疲杂谛履茉雌档氖谐〗逃杂谝⑵胀ù笾诙杂谛履茉雌档娜惹椋屑蠊毕祝保履茉雌挡盗粗懈鞲龌方诘钠笠狄卜⒄蛊鹄戳恕＝冢被墒欤矣执罅Σ固隹谕怂埃党隹诹恳泊蟠笤黾樱隹谑浚鄱忌侠戳恕Ｆ灯
: 牌对一个国家的形象有非常大的帮助，德日品牌高端形象的建立，最大的基础就是德日汽车品牌，韩国品牌总感觉差点意思，跟韩国汽车品牌不是那么高端，有很大关系。以后咱们汽车出口量大了，中国制造的品牌形象必然也大大提升。而且，汽车产业基础对国家综合实力有莫大影响，德
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最后一句话就是往我身上泼脏水
任何东西都有代价
我们取得的成果背后也有代价
代价是什么？

【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 受害方就是过去那些可以躺着赚钱的国外大公司啊，日本的家电企业现在还有几个
: 做最后产品的？这些公司收入大大的下降了，我们小时候觉得高大上的日本企业现在
: 很多都不行了啊。还是你是外国人？觉得中国人就应该多花钱去支撑国外的企业？
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