我们不需要到3w

我们干到2w美元的时候，美国人的人均基本上就差不多掉到3w了

中国人现在是14亿，人均1，美国是3亿人，人均6

如果中国人均增加到2，就是增加14，美国至少得掉8，美国的人均就只有3.3了

当然了，以上是基于零和的判断


【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 2020年全球GDP占比：美国24.7%，中国17.4%。
: 中国人均gdp 1万美元。如果中国要达到人均3万美元，那是什么场景？
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这点自信都没有吗？
全球市场不敢说，国内市场肯定国产占大头，要不了多久的事情  
  
【 在 RjzdscS (RjzdscS) 的大作中提到: 】
:  国内日系车降至10%左右，国产车升至70%左右再吹不迟。
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:  【 在 tgftgf163 的大作中提到: 】
:  : 首先国家2010年左右就下决心大力发展新能源汽车，投下去很多钱，很多钱，真的很多钱，刚开始鱼龙混杂，浑水摸鱼的不少，但是大浪淘沙，还是有一些车企起来了，尤其是新势力造车企业乘势崛起，没有前期的大力补助，这些新势力不太可能进入汽车产业，新势力对于汽车产业技术贡献不大，但是对于国产品牌形象的改善，对于新能源汽车的市场教育，对于引发普通大众对于新能源汽车的热情，有极大贡献，同时，新能源汽车产业链中各个环节的企业也发展起来了。近期，时机成熟，国家又大力补贴出口退税，汽车出口量也大大增加，出口数量，均价都上来了。汽车品牌对一个国家的形象有非常大的帮助，德日品牌高端形象的建立，最大的基础就是德日汽车品牌，韩国品牌总感觉差点意思，跟韩国汽车品牌不是那么高端，有很大关系。以后咱们汽车出口量大了，中国制造的品牌形象必然也大大提升。而且，汽车产业基础对国家综合实力有莫大影响，德日汽车产业不行了的话，基本就是个普通的发达国家，比意大利强点，但是有限，还有石油，就不说了。所以，国家汽车产业政策，是真下个大棋。  
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