一部分蔚来供应链管理拉垮，特别新桥自己的工厂第一次生产，比江淮工厂更拉垮，以前只晓得向江淮工厂发号施令，真到自己上手干的时候就拉垮
另外一部分是疫情，这波十月底爆发的合肥疫情恰恰导致了交付量最大的最后一周出现问题，连补救时间都没，如果发生在月初月中月底的时候还可以加班弥补一下，你看理想前三周被蔚来甩开，但是最后一周交付5000辆就知道，最后一周交付的意义
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 都是疫情怎么别的车交付量还挺高？
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
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