- 主题:在看的见的将来，换电才是纯电中长途补能的唯一解
换电是很强的护城河跟阳谋，其它的已经完全没法再模仿蔚来做同样这件事情了，后来者想入局也只能先做增程跟800v补能，其实在看的见的将来，换电才是纯电中长途的唯一解。
目光远大的优秀企业家和企业确实要做难而正确的事。
时间越靠后越会收到丰厚的汇报。
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修改:gaozhuang FROM 116.228.68.*
FROM 116.228.68.*
有一个东西，叫DMI，侬晓得伐
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油电混动和增程不挺好，有纯电的体验，又没有里程计焦虑。
这种一家车企的换电感觉不可行，一家车企能做到多少方便程度呢？除非是国家推动统一标准，国家来建换电站。
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FROM 113.204.105.*
就长途而言，dmi就是油车而已
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 有一个东西，叫DMI，侬晓得伐 ...
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FROM 49.93.163.*
油车讨论补能没意义
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 有一个东西，叫DMI，侬晓得伐
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FROM 116.228.68.*
油车讨论续航没什么意义
国家统一标准建换电站的可能性是0
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 油电混动和增程不挺好，有纯电的体验，又没有里程计焦虑。
: 这种一家车企的换电感觉不可行，一家车企能做到多少方便程度呢？除非是国家推动统一标准，国家来建换电站。
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FROM 116.228.68.*
800V后面还有1600V呢，充电做到10C倍率乃至20C倍率，这是技术上可以实现的，是看的见的
即使蔚来自己，它做换电本质是做服务，换电只是它服务的延伸形态之一，对它来说是一种合理的商业形态，而不是合理的技术路径
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FROM 183.128.115.*
是合理的技术路径，因为800v很难很难很难普及
过几年再回头看看吧
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
: 800V后面还有1600V呢，充电做到10C倍率乃至20C倍率，这是技术上可以实现的，是看的见的
: 即使蔚来自己，它做换电本质是做服务，换电只是它服务的延伸形态之一，对它来说是一种合理的商业形态，而不是合理的技术路径
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FROM 116.228.68.*
跑长途，能加油为什么要充电换电，脑子瓦特了？
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
:油车讨论补能没意义
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FROM 223.104.40.*
一晚上能充满几块电池？
刚开门，来几辆车就把充满的电池换走了，
剩下的还得靠充电 。
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 换电是很强的护城河跟阳谋，其它的已经完全没法再模仿蔚来做同样这件事情了，后来者想入局也只能先做增程跟800v补能，其实在看的见的将来，换电才是纯电中长途的唯一解。
: 目光远大的优秀企业家和企业确实要做难而正确的事。
: 时间越靠后越会收到丰厚的汇报。
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FROM 175.160.217.177