- 主题:在看的见的将来，换电才是纯电中长途补能的唯一解
换电是很强的护城河跟阳谋，其它的已经完全没法再模仿蔚来做同样这件事情了，后来者想入局也只能先做增程跟800v补能，其实在看的见的将来，换电才是纯电中长途的唯一解。
目光远大的优秀企业家和企业确实要做难而正确的事。
时间越靠后越会收到丰厚的汇报。
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修改:gaozhuang FROM 116.228.68.*
FROM 116.228.68.*
油车讨论补能没意义
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 有一个东西，叫DMI，侬晓得伐
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FROM 116.228.68.*
油车讨论续航没什么意义
国家统一标准建换电站的可能性是0
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 油电混动和增程不挺好，有纯电的体验，又没有里程计焦虑。
: 这种一家车企的换电感觉不可行，一家车企能做到多少方便程度呢？除非是国家推动统一标准，国家来建换电站。
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FROM 116.228.68.*
是合理的技术路径，因为800v很难很难很难普及
过几年再回头看看吧
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
: 800V后面还有1600V呢，充电做到10C倍率乃至20C倍率，这是技术上可以实现的，是看的见的
: 即使蔚来自己，它做换电本质是做服务，换电只是它服务的延伸形态之一，对它来说是一种合理的商业形态，而不是合理的技术路径
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FROM 116.228.68.*
该补的课缺不了
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 跑长途，能加油为什么要充电换电，脑子瓦特了？
: :油车讨论补能没意义
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FROM 117.136.119.*
非重复投资，中石油中石化加油站不是每年拆了建，到了一定密度后面就是纯赚
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 家用车，一年开几次500公里以上长途？换电带来的额外成本，以及底盘多余的结构设计都是对用户不友好的方面
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FROM 117.136.119.*
那就慢慢等国家电网给你拉基建吧
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 补什么课？跟国家电网抢饭吃？
: :该补的课缺不了
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对
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你是在怀疑全球排名第三的公司的实力和战略决心？你是什么单位的，第一还是第二？
: :那就慢慢等国家电网给你拉基建吧
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FROM 180.162.41.*
先投入先基建，将来才会赚大钱，上来只看小钱的赚不了大钱
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 两桶油的加油站，只给一家销量只有万把的车企用吗？
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FROM 180.162.41.*