- 主题:未来三五年增程技术路线将迎来井喷式发展
“钠离子电池的适用领域主要是储能和低速电动车两方面。”
没说可以当汽车的电池
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 宁德明年钠离子电池量产后，可以极大的降低电池成本，到时候除了固守刀片电池的比亚迪不好意思采购，其他车厂中低端车型采购钠离子电池是毫无压力的
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啊？
对对对，你说的都对
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 比亚迪的dmi不也就是增程。。
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FROM 218.247.161.*
人家都已经和部分乘用车客户协商量产的事情，你以为和和乘用车客户一起搞光伏？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: “钠离子电池的适用领域主要是储能和低速电动车两方面。”
: 没说可以当汽车的电池
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FROM 112.10.223.*
比如说？
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 人家都已经和部分乘用车客户协商量产的事情，你以为和和乘用车客户一起搞光伏？
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FROM 218.247.161.*
到时候就知道是哪些乘用车客户，人家宁德还不至于现在就暴露客户信息
总之呢这些客户车型肯定是价格敏感的中低端车型，钠离子量产后，新能源才能白菜化
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 比如说？
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FROM 112.10.223.*
增程都成为技术路线了。。。。
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 原因如下
: 一 锂矿石价格仍处于高位，而国补正式取消。200公里纯电续航的增程相对于500公里续航纯电成本低3-5万元。对于20万以内中低价位车型来说，这个价差无论对于厂家还是消费者都是非常有诱惑力的。
: 二 增程的使用体验与纯电几乎一致，对燃油车完全降维打击，增程替代油车的市场空间巨大
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发自「今日水木 on Android」
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有理有据
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希望钠离子可以真的媲美锂电池吧
锂矿毕竟不在中国手里
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 到时候就知道是哪些乘用车客户，人家宁德还不至于现在就暴露客户信息
: 总之呢这些客户车型肯定是价格敏感的中低端车型，钠离子量产后，新能源才能白菜化
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FROM 218.247.161.*
不用怀疑宁德的技术实力，人家在各种化学体系都在在前面，要不然也不会出现比亚迪今年新能源卖爆了也丝毫没有影响到宁德的全球市场份额的现象
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 希望钠离子可以真的媲美锂电池吧
: 锂矿毕竟不在中国手里
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台巴子，又上班来啦？
这次又跑到陕西榆林去啦？
新竹不好么，这么跑来跑去的不怕阳了么
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 有理有据
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