版上这帮水军就是这样，嘴炮无敌，从没输过，理论上啥都行啥都不是问题，把3YC的技术贬得一文不值，口气大得能吞下太平洋，一说到实际车型或者实际销量就开始东拉西扯、顾左右而言他。

最典型的就是北汽和极狐，一个月的销量都掉到1000多了，嘴真是硬，3YC的店里随便拉10个销售来都比这卖得多。

【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 啊，明后年的也可以拿来做证据是吧，那你永远赢啊
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相信宁德，人家能拉来乘用车厂家，肯定数据指标能满足需求，厂家不会生产一堆没人要的车放露天停车场

在做电池方面，宁德比比家刀靠谱多了
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 钠不如锂是原子差异决定的
: 能不能真正与磷酸铁锂性能接近，还不好说。
: 能不能短期量产也不好说，等等看吧。
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不用担心，工业部去年就为钠离子产业准备扶持政策了，也算是为了国家安全需要

未来2年比亚迪所在的中低端新能源市场必然有一场血雨腥风，消费者会享受大降价带来的利好
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 没落地之前，连是什么级别的车都不知道，还是要等等看吧
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FROM 183.156.91.*

宁德去年就推出钠离子电池了，号称和磷酸铁锂能量密度差不多。
我估计还是生产成本太高吧

【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 纳电池光是储能的用处就非常值得重视
: 至于车用，还得看落地情况
: 反正宁德不是说明年吗，也不用多久就知道了
: ...................
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能量密度会快速上升吗？

【 在 simazl 的大作中提到: 】
我只是在这里打个提前量而已，告诉你动力电池成本会快速下降
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 纳电池光是储能的用处就非常值得重视
: 至于车用，还得看落地情况
: 反正宁德不是说明年吗，也不用多久就知道了
: ...................
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