- 主题:宁德时代的装机量遥遥领先啊
特斯拉显然是想靠比亚迪压价啊
特斯拉现在大力推广铁锂电池，但是目前只有宁德时代一家供应商，特斯拉就没议价能力。所以试图拉比亚迪来压价。可是比亚迪目前自己产能都不够，也就不会给特斯拉定制生产线，也就给点刀片电池测试，爱用就参与一下，不爱用就拉倒
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 有宁德，感觉特斯拉没有选比亚迪的理由，除非比亚迪便宜很多，但是这不太可能
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FROM 125.33.201.*
宁德时代10月份装机量是多少？
按比亚迪的公告
“本公司2022年10月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为10.188GWh，2022年累计装机总量约为67.681GWh。”
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 看新闻，宁德时代的是比亚迪的3倍。
: 但整车销量，比亚迪又几乎垄断了。
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: 不知宁德时代的电池卖给谁了呢
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感觉宁德时代第一大客户应该是特斯拉，然后是上汽，然后是大众，这几个销量很高。
比亚迪现在锂电池产能是限制车产能的瓶颈了
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 今年9月，全球动力电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、LG新能源、比亚迪、松下、SKOn、三星SDI、中创新航、国轩高科、欣旺达、亿纬锂能，装机量分别为19.9GWh、8.8GWh、7.3GWh、3.5GWh、2.8GWh、2.4GWh、2GWh、1.6GWh、1GWh、0.7GWh，市占率分别
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一汽就选了byd
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 不是没这可能，如果有一家主流的同行愿意选择比亚迪汽车，我认为很有可能就是特斯拉。
: 但是不会反转，宁德的大客户除特斯拉很多是自主或者合资，不管特斯拉选不选比亚迪他们都不会选。
: 当年理想都几乎快定下选比亚迪电池跟奇瑞发动机了，最后被李否了，同行是德比。
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FROM 125.33.201.*
特斯拉不可能完全导向byd的，它就是拉byd来压宁德时代的价
byd最佳策略是和宁德时代一起抬tesla的价
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 特斯拉这个月7万辆，每辆60kW，就是4.2GW，
: 比亚迪这个月装机10GW，如果特斯拉倒戈，比亚迪就是14GW。
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: 宁德时代上个月16GW，本月估计17-18 GW，
: 你算算是不是会反转。
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