- 主题:捧吹比亚迪总让老车主觉得尴尬
我去年买车的时候，各种电车都看了个遍，试驾了个遍，大众的，极氪极狐小鹏挨安蔚来等等，得出的结论是
没钱或者第二辆车通勤的，海豚元p，没其他更合适了
想大一点的但对性能要求不高的宋p
有点钱要点品质的可以id4,id6(其实品质也一般)
六座需求选唐ev
有点钱，要空间舒适的选汉ev
再多点钱选极氪
想要点b格选蔚来
极狐看了，没看上说真的，那个时候优惠少，有钱买它还不如加点买极氪，极氪其实蛮有b格的，极狐要b格没b格，要性能没性能，要外观没外观
个人观点
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 卖的好不好跟性价比没关系。
: 汉EV，与极狐价格差不多，续航比不了，强度比不了，安全比不了。
: 秦PLUS，比EU5PLUS贵3万，续航差不多，其他方面也没有优势。
: ...................
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16版的e5确实很糙，我记得还亲自帮我同事从4s店开回来的，但是那时候的低价电车也没其它更好的选择啊，早期买电车的都是被割韭菜的
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 说的不好听点，现在的车主都是比亚迪登顶的垫脚石、代价。别看他现在低利润，不是因为车便宜，而是把车赚的钱用到了其他部件的研发上面去了。比如你这一代的秦、E5的利润用在了刀片电池上，这能把比亚迪推到顶峰，但跟以前的老车主没有一毛钱关系。而服务型公司，会把车的利润拿出来一部分用到4S店，用到自有充电桩，这些都能惠及老车主。
: 16版的E5，比亚迪造的实在是太糙了。完全套用的油车，快慢充电口明明在车头，而车身的加油盖板依然存在，连个新模具都不舍得重开。
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20多的价位，纯电，21年真没什么可选的
p7后排空间不行，极狐25万左右67度电续航短，长续航版是28万多，极氪超长续航是28左右吧
单纯字面上比，就知道咋选。我说的是21年中左右的时间，特斯拉不评价，单位不让进
现在的格局不知道了，一年多没去看车了
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 你说的没毛病。不喜欢归不喜欢。并非车不好。
: 舒适选汉？大概各人有各人的感觉。
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极狐多8%的电，但是车高啊，风阻更大，2022款汉好像配热泵空调了吧，屁股改得更好看了，这个价位的车，好看很关键
另外看过好多汉车祸图片，包括电池包被怼褶皱了也没烧，安全性也好得很。今天还看了一台途观追尾汉，途观车头都不成样了，汉的屁股只是瘪了一点点。
关键汉打出口碑了，极狐s车长轴距等跟汉比较接近，价位也接近，要突出来不是件容易的事，现在b家又多了海豹，20多的价位就更难了，讲真
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 现在汉也28万多了，也是700续航，但是电池比极狐小，折现率怎么样不知道。强度弱于极狐。电池保护还是差一节。
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卖出几十万辆的车，烧了几台，不是啥大问题，更多可能是品控或者刮底等因素。
特斯拉烧得更多，还差点把林志颖烧挂了，销量不也没怎么影响吗？如果不是比亚迪异军突起，特斯拉在国内的销量还能更高。
安全性很多人可能并不是太刻意要求多高，马路上那么多骑两轮的闯红灯，跟汽车抢道，你说这些人会对汽车安全性有多高要求？
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 你说得对。
: 但是汉也有呆着呆着就着了的，四川阆中的那个，没办法解释。不能说销量多少就得烧吧？
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