买了千万不要坏也行，新车确实还行

一旦有啥问题需要处理，那是去趟儿子店被恶心一次
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 作为最早一批比亚迪电车车主，一度也是品牌的忠实拥趸，6年前买车的时候，我甚至连试驾都没有就买了，e5这个车这么多年来也是我家庭的重要成员，很有感情。
: 比亚迪最近的销量确实让人扬眉吐气，也让当年还质疑我不买帝豪买e5的同事点头认输。
: 但我真觉得销量掩盖了很多问题，最近不管是媒体还是社交网络里，有股风气就是捧吹BYD。
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修改:stoneyang FROM 125.33.202.*
FROM 125.33.202.*

比亚迪网络水军是真恶心
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 作为最早一批比亚迪电车车主，一度也是品牌的忠实拥趸，6年前买车的时候，我甚至连试驾都没有就买了，e5这个车这么多年来也是我家庭的重要成员，很有感情。  
: 比亚迪最近的销量确实让人扬眉吐气，也让当年还质疑我不买帝豪买e5的同事点头认输。  
: 但我真觉得销量掩盖了很多问题，最近不管是媒体还是社交
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发自「今日水木 on 砥砺前行」
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FROM 120.201.234.*

特斯拉比比亚迪烧的更多的证据在哪里？你们胡说八道都不打草稿么？
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 卖出几十万辆的车，烧了几台，不是啥大问题，更多可能是品控或者刮底等因素。  
: 特斯拉烧得更多，还差点把林志颖烧挂了，销量不也没怎么影响吗？如果不是比亚迪异军突起，特斯拉在国内的销量还能更高。  
: 安全性很多人可能并不是太刻意要求多高，马路上那么多骑两轮的闯红灯，跟汽车抢道，你说这些人会对汽车
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发自「今日水木 on 砥砺前行」
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FROM 120.201.234.*

卖了这么多车，4S店规模和服务完全跟不上，想到以后保养维修排长队你就知道了
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对一个中秋节只给员工发两个月饼几颗糖果的公司，你不能对他们员工的服务意识有太多期待，有些东西是互通的
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FROM 42.61.250.*