极狐的研发费用全都是营销费用，营销费用全都给了这个版上那些带数字ID的五毛党了


【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 极狐营销太烂，极氪产能太烂，不然销量超汉ev也是稳稳当当。
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FROM 111.201.151.*

台巴子你又来了啊，贡品带了没，没带的话进不了城哦

【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
:一家能把自己的员工都往死剥削的烂厂，你想想还有什么不敢的，他不是想不起来，是不想花钱提高车主福利。:他要的是人工费用最低
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FROM 223.72.63.*

比亚迪现在便宜吗
【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 呵呵，这么多心理感受，你直接选择其他喜欢的品牌不就好了么。。。目前这种竞争态势下，又想便宜，又想服务好，那是不可能的。再说了，渠道更新，也没那么快。忍受不了，换品牌更能解决问题。
: 【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: : 作为最早一批比亚迪电车车主，一度也是品牌的忠实拥趸，6年前买车的时候，我甚至连试驾都没有就买了，e5这个车这么多年来也是 ...
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 223.104.41.*

这家老板还热衷于资本炒作，比家刀最高股价是比家刀回购自家股票最后一天抬上去的，然后一路大跌

这家老板还热衷于拆分各种子公司上市，什么比亚迪半导体准备上市，又想拆分比亚迪动力电池单独上市

说句难听话，这几个根本就没有单独上市的必要，几乎外供比例几乎为0，基本就靠着比亚迪汽车销量维持市场份额，只要比亚迪汽车销量下降，就一荣俱荣一损俱损，这种本质强关联的业务根本就没有单独上市的必要，但是拦不住船夫热衷于资本运作，尿性不太好
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 一家能把自己的员工都往死剥削的烂厂，你想想还有什么不敢的，他不是想不起来，是不想花钱提高车主福利。
: 他要的是人工费用最低，最便宜的零部件采购，以及花钱网络营销，什么水军大v之类的相当划算，卖出高价，这样一进一出，就是利润最大化。他不想什么长远，也不可能基业长青，不信拭目以待，比亚迪最终一定会原形毕露
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修改:simazl FROM 183.156.91.*
FROM 183.156.91.*

受刺激了？我什么时候无脑吹比亚迪了？就是当初持有比亚迪的时候也对船夫搞资本运作的做法批评过，我可不像某些比亚迪粉丝无脑护主

两年前我就喷过版上比亚迪粉丝动不动把比亚迪比作为汽车中的"华为"说法，现在真华为来了，"假华为"不吹了
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 你是孤鸿泽化身吧，
: 持有股票时就可劲吹，
: 抛了股票就无脑黑。
: ...................
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修改:simazl FROM 112.10.223.*
FROM 112.10.223.*