- 主题:特斯拉转向杆操作逻辑祸害汽车行业
油车也学啊，阿尔法罗密欧的转向灯也是这样
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 不知道大家知不知道，相比传统的拨杆，特斯拉转向杆它不能被固定在上或下，每次打转向灯后要想停止就要反拨一次。拐大弯可以自动回正还好说，常规变道的那种转向幅度根本不能让它恢复，必须反拨一次，经常忘记。
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: 这是一个特别蠢的设计，结果现在一票国产新能源也开始学这个了，行业毒瘤
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FROM 221.223.196.*
你说的上中下是说：
1，不闪
2，闪三下
3，一直闪
这三个档位么？
- 来自 水木社区APP v3.5.6
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 传统有上中下三个位置可以让拨杆停留，特斯拉只能永远停留在中间
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FROM 223.104.41.*
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 只是拨杆不停留在那而已
: 轻拨重拨区别很明显
: 如果油车重拨了变道不恢复，也得手动取消一下
: ...................
我也感觉也很明显，快速变道我还试过只闪一下
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FROM 123.120.7.*
我是说没有停留在一直闪的档位，就是无论拨多深只要松手就会停到不闪的原位，但是本身车灯还会闪，需要反向深拨才能取消
【 在 xxxss 的大作中提到: 】
: 你说的上中下是说：
: 1，不闪
: 2，闪三下
: ...................
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FROM 223.72.76.*
前几次开时不小心闪了一下，我还以为车有问题，有时闪三下，有时闪1、2下
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 我也感觉也很明显，快速变道我还试过只闪一下
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FROM 221.192.179.*
你的车是不是坏了，深拨明明有可以一直闪的档位啊…
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 我是说没有停留在一直闪的档位，就是无论拨多深只要松手就会停到不闪的原位，但是本身车灯还会闪，需要反向深拨才能取消
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发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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FROM 123.120.52.*
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 我是说没有停留在一直闪的档位，就是无论拨多深只要松手就会停到不闪的原位，但是本身车灯还会闪，需要反向深拨才能取消
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现在不需要反向拨，同向拨也会取消
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FROM 123.120.7.*
嗯，非常不喜欢这个设计
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 不知道大家知不知道，相比传统的拨杆，特斯拉转向杆它不能被固定在上或下，每次打转向灯后要想停止就要反拨一次。拐大弯可以自动回正还好说，常规变道的那种转向幅度根本不能让它恢复，必须反拨一次，经常忘记。
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: 这是一个特别蠢的设计，结果现在一票国产新能源也开始学这个了，行业毒瘤
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FROM 180.171.161.*
你没开过宝马。鉴定完毕
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 传统有上中下三个位置可以让拨杆停留，特斯拉只能永远停留在中间
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FROM 39.156.11.*
这是电子档把。
同不喜欢。
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: 嗯，非常不喜欢这个设计
: 【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: : 不知道大家知不知道，相比传统的拨杆，特斯拉转向杆它不能被固定在上或下，每次打转向灯后要想停止就要反拨一次。拐大弯可以自动回正还好说，常规变道的那种转向幅度根本不能让它恢复，必须反拨一次，经常忘记。
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FROM 117.136.12.*