- 主题:特斯拉转向杆操作逻辑祸害汽车行业
电子档把次之
关键是这个逻辑
变道完成后不灭灯受不了
【 在 baixian 的大作中提到: 】
: 这是电子档把。
: 同不喜欢。
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FROM 180.171.161.*
不用深拨也不用反向，一直闪小幅变道没恢复的情况随手向一个方向轻拨就好了
- 来自 水木社区APP v3.5.6
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 我是说没有停留在一直闪的档位，就是无论拨多深只要松手就会停到不闪的原位，但是本身车灯还会闪，需要反向深拨才能取消
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FROM 111.192.98.*
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 不知道大家知不知道，相比传统的拨杆，特斯拉转向杆它不能被固定在上或下，每次打转向灯后要想停止就要反拨一次。拐大弯可以自动回正还好说，常规变道的那种转向幅度根本不能让它恢复，必须反拨一次，经常忘记。
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: 这是一个特别蠢的设计，结果现在一票国产新能源也开始学这个了，行业毒瘤
你可能误解或者被误导了。
特斯拉的转向杆和传统油车操作基本一致，多了一个轻拨闪几下就自动停的选项。
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FROM 166.111.137.*
变道时轻拨闪3下自动停止，很方便。重拨没回正会一直闪需要手工再拨一下取消油车也这样啊
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 不知道大家知不知道，相比传统的拨杆，特斯拉转向杆它不能被固定在上或下，每次打转向灯后要想停止就要反拨一次。拐大弯可以自动回正还好说，常规变道的那种转向幅度根本不能让它恢复，必须反拨一次，经常忘记。
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FROM 115.171.83.*
下次改卷搞不好都换成yoke方向盘都是按钮了
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 不知道大家知不知道，相比传统的拨杆，特斯拉转向杆它不能被固定在上或下，每次打转向灯后要想停止就要反拨一次。拐大弯可以自动回正还好说，常规变道的那种转向幅度根本不能让它恢复，必须反拨一次，经常忘记。
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: 这是一个特别蠢的设计，结果现在一票国产新能源也开始学这个了，行业毒瘤
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