- 主题:Re: 极狐708S+置换价才23万，怎么比27万起步的汉销量差那么多
就你那1个月1000销量最好的概念横空出世，震惊了全球车企，这会儿月销量10xx，最好了，还需要什么销量？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 极狐无论是653S+还是708S+，北京置换价都是23万左右，配置都比27万715的汉都好一些，至少电池大续航长、座椅和音响都好一些，车身也比汉结实。车机跟汉一个水准。怎么销量差那么多？百思不得其解。也许真是好多人脑袋被驴踢了
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销量只有几百的时候你怎么说的自己都忘了吧，现在到了1000，又说1000-2000最好。
一边煞有介事地解释是车企控制销量和服务，一边又问苍天为啥销量那么差自己百思不得其解。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你代表了全球车企？我之前说的是1000-2000之间，对车主来说最好
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啥都是人家的问题，自己啥问题都没有。前几年当销冠的时候，咋不说人家就是不信。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 人家就是不信，不认，你有啥办法？
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你们看到没有，有些人是油盐不进，自欺欺人，一边要问原因，别人给他说了一堆，他说都不是，最后还是仰天长叹，这是为什么。
这号人自以为是的很，别人说的优点在他眼里都不是优点，别人说极狐的缺点，那都是认知有问题，或者根本就不是事儿。就是采访十万个汉车主，他的结论仍然会是：这些人说的都是啥，脑子都被驴踢了，还是不明白为啥不买极狐。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: s的车型不好看，太高了，都1.6米了，长度才4.9米出头。作为轿车不舒展。
: 为什么海豹搞电池一体化的ctb包，就是要降低底盘高度，然后搞玻璃天幕还招来诟病，主要目的是设计成低趴造型，对于轿车来说，这点很重要。model3也是，为了低趴低风阻，搞得后排座位都成矮板凳了。
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好谦虚啊，就差直接说那些卖得好的全靠营销造假了。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 北汽肯定有问题呀，不会营销，不会造假。
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