车可以自己卖的，不必卖给极狐

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 因为置换补贴意义较小，收车价格会低
:   而没得可置换的就要贵几万
:   谁愿意当冤大头
: ...................
--
FROM 124.205.78.*

你们看到没有，有些人是油盐不进，自欺欺人，一边要问原因，别人给他说了一堆，他说都不是，最后还是仰天长叹，这是为什么。

这号人自以为是的很，别人说的优点在他眼里都不是优点，别人说极狐的缺点，那都是认知有问题，或者根本就不是事儿。就是采访十万个汉车主，他的结论仍然会是：这些人说的都是啥，脑子都被驴踢了，还是不明白为啥不买极狐。

【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: s的车型不好看，太高了，都1.6米了，长度才4.9米出头。作为轿车不舒展。
: 为什么海豹搞电池一体化的ctb包，就是要降低底盘高度，然后搞玻璃天幕还招来诟病，主要目的是设计成低趴造型，对于轿车来说，这点很重要。model3也是，为了低趴低风阻，搞得后排座位都成矮板凳了。
--
FROM 180.90.124.*

别人不知道，就是他的营销问题了，活该。曾经置换补贴2.5的时候，我打电话询价告诉我1.5，转头买了别的车
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 别找这个理由了，主要是：1、极狐这个优惠价格，好多人不知道，而且是必须置换才有的，新牌优惠差远了；2、好多人脑袋被驴踢了，自己还不承认  
: --

发自「今日水木 on VOG-AL10」
--
FROM 111.197.239.*

1，你说的不知道，说白了就是死要面子活受罪。符合当下市场的正面宣传又不上。降价又扣扣索索。
2，还是1的问题，进一步导致了2的发生，大部分消费者就应该不那么懂车，
随大流是大部分人消费任何商品时候的重要选择之一，没时间没精力去深入了解的人大有人在
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 别找这个理由了，主要是：1、极狐这个优惠价格，好多人不知道，而且是必须置换才有的，新牌优惠差远了；2、好多人脑袋被驴踢了，自己还不承认  
: --
--
FROM 120.245.70.*

  首购客户不能知道极狐的好，劝退
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 置换搞得这么复杂，直接把价格降下来不就完事了
: :
--
FROM 180.171.161.*