续航超过600就不再需要追求更大的电池包了。
【 在 byan89 的大作中提到: 】
: 感觉电动车的发展已经偏离了最初的设想，原因：
: 1.特斯拉最初是做跑车的，不是普通的代步工具；
: 2.现在盲目追求大电池包，既不节能环保，也不安全；
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7折原则。
想开400，就得600。夏天420，冬天开300。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 城里通勤有自己的桩，400以下也绰绰有余。
: 可以想想现在大部分城市还骑小电动上班的，将来有一半改小四轮电动通勤，这个市场得有多大啊。。
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修改:ylh0315 FROM 221.221.48.*
FROM 221.221.48.*

关键看能量密度，目前最高200的能量密度，搞一百多度电，700公斤，太不划算，如果能突破到300，价格还降下来，又不影响安全性，加上800v快充，弄到140度都不是啥问题
再好的优化，也比不过大电池啊，这么多年用手机的感受就是这样

【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 一辆车140度电池包这种配置肯定是奢侈品，一般车子40-50度电池能解决的问题靠140度电池去解决是严重浪费了材料
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