- 主题:10月新能源车国内零售渗透率30.2%,同比提升11个百分点
11月8日,乘联会发布数据,10月份乘用车市场零售达到184.0万辆,同比增长7.3%,但环比下降4.3%。1-10月累计零售1671.6万辆,同比增长3.0%,同比净增48.2万辆。
10月新能源车国内零售渗透率已达30.2%,较2021年10月18.5%的渗透率提升11个百分点。
值得关注的是,从月度国内零售份额看,10月主流自主品牌新能源车零售份额63%,同比增加2.1个百分点;合资品牌新能源车份额3.9%,同比下降2.5个百分点。
而且,10月起步价10万以下新能源车占比28%,较去年10月下降6个百分点;10-20万占比46%,提升5个百分点;
20-30万占比19%,同比增3个百分点;30-40万占比3.3%,降1个百分点;40万以上占比3.9%,增2个百分点。
看得出,新能源汽车的价格的确在“向上攀升”,即可以说是用户对高端新能源汽车的接受度越来越高,也可以理解为有更多的人愿意为高端新能源砸钱,而不再觉得这是“韭菜”。
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FROM 202.120.13.*
电车取代燃油车比想象中来的更快。
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FROM 101.39.66.*
时代洪流
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 11月8日,乘联会发布数据,10月份乘用车市场零售达到184.0万辆,同比增长7.3%,但环比下降4.3%。1-10月累计零售1671.6万辆,同比增长3.0%,同比净增48.2万辆。
: 10月新能源车国内零售渗透率已达30.2%,较2021年10月18.5%的渗透率提升11个百分点。
: 值得关注的是,从月度国内零售份额看,10月主流自主品牌新能源车零售份额63%,同比增加2.1个百分点;合资品牌新能源车份额3.9%,同比下降2.5个百分点。
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FROM 223.72.65.*
我的预测是电车占比顶峰是40%出头。
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环比下降4.3%了解一下,30%就是到头了,再上不去了
【 在 Fuhrer 的大作中提到: 】
: 电车取代燃油车比想象中来的更快。
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FROM 124.205.78.*
也就这样了,环比已经涨不动,明年补贴一退,搞不好还得下滑
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 11月8日,乘联会发布数据,10月份乘用车市场零售达到184.0万辆,同比增长7.3%,但环比下降4.3%。1-10月累计零售1671.6万辆,同比增长3.0%,同比净增48.2万辆。
: 10月新能源车国内零售渗透率已达30.2%,较2021年10月18.5%的渗透率提升11个百分点。
: 值得关注的是,从月度国内零售份额看,10月主流自主品牌新能源车零售份额63%,同比增加2.1个百分点;合资品牌新能源车份额3.9%,同比下降2.5个百分点。
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FROM 183.14.31.136
搞不好,这几个字完全可以去掉
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 也就这样了,环比已经涨不动,明年补贴一退,搞不好还得下滑
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FROM 124.205.78.*
假如牌照和购置税优势去掉, 还会下滑多少。
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 也就这样了,环比已经涨不动,明年补贴一退,搞不好还得下滑
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修改:covidtest FROM 115.192.37.*
FROM 115.192.37.*
纯电占比多少?有数据吗?
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 11月8日,乘联会发布数据,10月份乘用车市场零售达到184.0万辆,同比增长7.3%,但环比下降4.3%。1-10月累计零售1671.6万辆,同比增长3.0%,同比净增48.2万辆。
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: 10月新能源车国内零售渗透率已达30.2%,较2021年10月18.5%的渗透率提升11个百分点。
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发自「今日水木 on KYOCERA TORQUE G04」
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75%
【 在 garfieldking 的大作中提到: 】
: 纯电占比多少?有数据吗?
: 发自「今日水木 on KYOCERA TORQUE G04」
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FROM 120.245.130.*