- 主题:小鹏的名字对高端产品线的负面影响已经开始显现
以前卖十几二十几万的车，叫什么名字无所谓，主要看中性价比，这个价位产品力好，叫小鹏也不错，甚至还有点亲和力
但现在卖30~40万的车，别管产品怎么样，花40万车的人多少是看中车的脸面的，一听小鹏这名字就不想买了
越往高端走，品牌价值占的比重越大，名字也就越重要
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我觉得最二的名字是bz4x，这特么就是个乱码吧，都不知道该怎么叫，也不知道表达了什么思想感情。。。
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
: 以前卖十几二十几万的车，叫什么名字无所谓，主要看中性价比，这个价位产品力好，叫小鹏也不错，甚至还有点亲和力
: 但现在卖30~40万的车，别管产品怎么样，花40万车的人多少是看中车的脸面的，一听小鹏这名字就不想买了
: 越往高端走，品牌价值占的比重越大，名字也就越重要
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【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 我觉得最二的名字是bz4x，这特么就是个乱码吧，都不知道该怎么叫，也不知道表达了什么思想感情。。。
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 223.104.39.*
拉倒吧，名字是次要的，品牌树立来名字就不是问题。 BYD名字被骂了多少年，照样是越卖越火。
【 在 lemonbox (lemonbox) 的大作中提到: 】
: 以前卖十几二十几万的车，叫什么名字无所谓，主要看中性价比，这个价位产品力好，叫小鹏也不错，甚至还有点亲和力
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: 但现在卖30~40万的车，别管产品怎么样，花40万车的人多少是看中车的脸面的，一听小鹏这名字就不想买了
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BYD有40万的车吗？ 卖的如何？ 别说什么 腾势，腾势是独立品牌
【 在 pNeo 的大作中提到: 】
: 拉倒吧，名字是次要的，品牌树立来名字就不是问题。 BYD名字被骂了多少年，照样是越卖越火。
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再说了比亚迪 怎么着也比小鹏好一丢丢， 小鹏就跟闹着玩一样
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FROM 123.118.100.*
幼稚
被友商洗脑了吧
恒大汽车适合超凡脱俗的你
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
: 以前卖十几二十几万的车，叫什么名字无所谓，主要看中性价比，这个价位产品力好，叫小鹏也不错，甚至还有点亲和力
: 但现在卖30~40万的车，别管产品怎么样，花40万车的人多少是看中车的脸面的，一听小鹏这名字就不想买了
: 越往高端走，品牌价值占的比重越大，名字也就越重要
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FROM 36.112.189.*
这个名字有两重不确定性，一是“小鹏”本身的问题，二是和“何小鹏”是一个名字的问题，不是不能用，但是要达到和一个普通名字同样的接受度和品牌价值程度可能难度更大。
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FROM 36.112.76.*
要是小鹏汽车，改名骁鹏汽车，销量应该还是能涨不少的。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 幼稚
: 被友商洗脑了吧
: 恒大汽车适合超凡脱俗的你
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FROM 223.104.38.*
赛力斯改名问界之后，确实好卖一些。有些消费者确实是只认商标，不看产品的。
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 要是小鹏汽车，改名骁鹏汽车，销量应该还是能涨不少的。
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FROM 36.112.201.*